Les motorisations essence du Crossland X : le 1.2 PureTech, de l'atmosphérique 82 ch au turbo 130 ch avec boîte automatique

Une base commune de 1,2 litre, en trois niveaux de puissance

La gamme essence du Crossland X repose intégralement sur le trois-cylindres 1.2 litre PureTech d'origine PSA (déjà documenté en détail côté Les motorisations du 2008 I — du 1.2 PureTech atmosphérique au 1.6 BlueHDi 120 ch, dossier peugeot-2008/, pour son application sur le cousin direct du Crossland), décliné en trois niveaux de puissance : une version atmosphérique de 82 ch pour l'entrée de gamme, puis deux versions turbocompressées de 110 et 130 ch. Une version fonctionnant au GPL, également basée sur ce même bloc et annoncée pour 75 ch, complète la gamme essence selon Wikipédia anglophone — un carburant alternatif que l'on retrouve, avec une même logique d'appoint économique, chez plusieurs rivaux directs du segment (voir Les motorisations thermiques du Captur II — essence TCe, diesel Blue dCi et GPL, dossier renault-captur/, pour la déclinaison GPL du principal rival du Crossland).

Une boîte automatique réservée à la version la plus puissante

Selon un communiqué du constructeur, la version 130 ch est la seule à recevoir une boîte automatique à 6 rapports, un choix technique qui positionne cette version haut de gamme comme la plus confortable en usage urbain, à l'écart des boîtes manuelles à 5 ou 6 rapports qui équipent le reste de la gamme essence. Cette association reste stable sur toute la carrière du Crossland X puis Crossland, le restylage de 2020-2021 n'apportant, selon L'Argus, strictement aucune modification aux blocs moteurs existants (voir Le restylage 2020-2021 : le Crossland X perd son X, mais pas sa plateforme).

Voir aussi

• Les motorisations diesel du Crossland X : du 1.6 initial au 1.5 BlueHDi, avec une « double première » en 2018
• Un SUV resté 100 % thermique : le Crossland n'a jamais eu de version électrique, contrairement à la Corsa-e ou au Mokka-e
• La plateforme PF1 : le Crossland X, cousin technique direct du Peugeot 2008 de première génération
• La fiabilité du Crossland X : une distribution humide sous surveillance et une consommation d'huile signalée
• Motorisations Mokka B de la même famille PureTech : Les motorisations thermiques et hybride du Mokka B : PureTech, BlueHDi, hybride 48 volts (dossier opel-mokka/)