Les motorisations diesel du Crossland X : du 1.6 initial au 1.5 BlueHDi, avec une « double première » en 2018

Un premier bloc diesel de 1,6 litre, vite remplacé

Au lancement, le Crossland X reçoit un diesel de 1,6 litre, décliné en 99 et 120 ch selon Wikipédia anglophone — un bloc hérité de la génération de moteurs diesel PSA antérieure au renouvellement BlueHDi. Dès mai 2018, soit moins d'un an après le lancement du véhicule, ce bloc est intégralement remplacé par un nouveau diesel de 1,5 litre BlueHDi, plus moderne et plus conforme aux normes d'émissions alors en préparation (Euro 6d-Temp) — une bascule technique précoce qui distingue le Crossland X d'autres modèles du groupe PSA où la cohabitation entre les deux générations de blocs diesel se prolonge parfois plus longtemps.

Une « double première » : nouveau diesel et boîte automatique ensemble

Selon un article de moniteurautomobile.be, l'arrivée de ce diesel 1,5 BlueHDi de 120 ch s'accompagne d'une« double première » pour le Crossland X, célébrée comme telle par le communiqué du constructeur : c'est la première fois que le véhicule reçoit à la fois un tout nouveau bloc diesel et une boîte automatique à 6 rapports, les deux nouveautés étant introduites simultanément et exclusivement associées l'une à l'autre — ce diesel 120 ch n'étant, selon les sources consultées pour ce dossier, pas proposé avec une boîte manuelle. Sur le plan des performances, ce bloc développe un couple de 300 N⋅m dès 1 750 tr/min, autorise un 0 à 100 km/h en 11,5 secondes et une vitesse de pointe de 183 km/h, pour une consommation homologuée NEDC de 4,0 l/100 km. Il répond aux normes Euro 6d-Temp grâce à un système combinant piège à NOx, injection d'AdBlue, réduction catalytique sélective (SCR) et filtre à particules — un luxe de dispositifs antipollution pour un moteur de ce gabarit, à mettre en regard des rappels ultérieurs liés précisément au système AdBlue (voir Les campagnes de rappel officielles du Crossland X : distribution, dépollution NOx et pompe à vide).

Voir aussi

• Les motorisations essence du Crossland X : le 1.2 PureTech, de l'atmosphérique 82 ch au turbo 130 ch avec boîte automatique
• Les campagnes de rappel officielles du Crossland X : distribution, dépollution NOx et pompe à vide
• La fiabilité du Crossland X : une distribution humide sous surveillance et une consommation d'huile signalée
• Le restylage 2020-2021 : le Crossland X perd son X, mais pas sa plateforme