Les finitions du Crossland restylé : d'Edition à GS Line, un ticket d'entrée à partir de 19 950 €

Trois niveaux de finition principaux sur la version restylée

Sur la version restylée du Crossland, la presse d'essai identifie trois niveaux de finition principaux : Edition (entrée de gamme), Elegance (intermédiaire) et GS Line (la plus typée, reprenant un nom historique de la gamme sportive Opel sur un simple habillage esthétique plutôt que sur une évolution mécanique). Selon un essai de L'Argus, les tarifs s'échelonnent de 21 165 € en finition Edition à 22 120 € en Elegance et 23 465 € en GS Line, pour la motorisation 1.2 Turbo 110 ch testée — des montants à ne pas confondre avec le ticket d'entrée absolu de la gamme, cité à 19 950 € par un essai antérieur de caradisiac.com portant probablement sur une motorisation ou une finition d'accès légèrement différente.

Un positionnement tarifaire précisément situé face aux rivaux directs

L'essai de L'Argus situe précisément ce tarif par rapport aux rivaux directs du Crossland sur le même motoriseur ou un équivalent proche : le Citroën C3 Aircross, avec le même bloc 1.2 Turbo, se négocie à partir de 18 500 €, sensiblement moins cher malgré une parenté technique étroite (voir Le Crossland X et le Citroën C3 Aircross : deux SUV siamois nés du même programme) ; le Peugeot 2008, cousin de plateforme également (voir La plateforme PF1 : le Crossland X, cousin technique direct du Peugeot 2008 de première génération), se positionne nettement au-dessus, entre 21 950 € et 24 050 €, avec en contrepartie un style et des technologies jugés supérieurs par la rédaction ; le Renault Captur, à 21 750 € pour une version TCe 100 compatible GPL, complète cette comparaison à trois termes (voir Le Crossland face à ses rivaux du segment B-SUV : 2008, C3 Aircross, Captur, Juke et Puma pour la mise en perspective complète de ces rivalités).

Voir aussi

• L'habitacle du Crossland : système IntelliLink, affichage tête haute et banquette coulissante de 150 mm
• Le Crossland face à ses rivaux du segment B-SUV : 2008, C3 Aircross, Captur, Juke et Puma
• L'accueil critique du Crossland : un lifting « habile » salué, un châssis jugé sans relief