Euro NCAP 2025 : quatre étoiles pour la seconde génération, testée en pratique sur le Peugeot e-3008

Une notation explicitement fondée sur l'essai d'un véhicule cousin

Fait méthodologique notable et rare dans les tests Euro NCAP documentés jusqu'ici dans ce corpus : l'organisme précise explicitement, sur la page officielle de résultats du Grandland de seconde génération, que celui-ci est un « jumeau corporatif » (corporate twin) du Peugeot 3008, que « les équipements et performances de sécurité sont identiques entre les deux véhicules », et que la note attribuée au Grandland repose donc directement sur l'évaluation menée sur un Peugeot e-3008 (version électrique 73 kWh, conduite à gauche, 2 104 kg à vide). Euro NCAP précise que cette note s'applique à l'ensemble des déclinaisons de motorisation du Grandland (hybride léger, hybride rechargeable, électrique).

Un résultat de quatre étoiles, en retrait par rapport à la première génération

Le résultat obtenu est de quatre étoiles sur cinq, avec le détail suivant selon la page officielle euroncap.com :

• Protection des occupants adultes : 80 %
• Protection des enfants : 85 %
• Protection des usagers vulnérables : 79 %
• Aides à la sécurité : 62 %

Ce résultat marque un recul d'une étoile par rapport aux cinq étoiles obtenues par la première génération en 2017 (voir Euro NCAP 2017 : cinq étoiles pour le Grandland X, confirmées par trois sources indépendantes) — une évolution qui, plutôt que de traduire un recul réel de la sécurité passive du véhicule, reflète en grande partie le durcissement bien documenté des protocoles de notation Euro NCAP au fil des années, qui rend les comparaisons brutes d'une décennie à l'autre trompeuses sans cette mise en contexte méthodologique.

Une divergence mineure entre sources, non arbitrée

L'infobox anglophone de Wikipédia indique un score de protection des occupants adultes légèrement supérieur (82 % contre 80 % sur la page officielle euroncap.com) ; la note globale de quatre étoiles reste toutefois identique d'une source à l'autre. Conformément à la méthodologie de ce corpus, la page officielle euroncap.com est retenue comme valeur de référence en cas d'écart, la divergence elle-même étant consignée ici sans être arbitrée davantage.

Voir aussi

• Euro NCAP 2017 : cinq étoiles pour le Grandland X, confirmées par trois sources indépendantes
• La seconde génération (2024) : une rupture technique vers la plateforme STLA Medium, dévoilée à Eisenach
• Dans peugeot-3008/ : E-3008 : la première version 100 % électrique du 3008, batteries FinDreams puis ACC