L'Insignia GSi plus rapide que l'OPC au Nürburgring, malgré moins de puissance

Une affirmation du constructeur, portée par son pilote d'essai

Lors du lancement de l'Insignia GSi en 2017-2018 (voir L'Insignia GSi, moteur 2,0 turbo de 260 ch en succession de l'OPC), Opel affirme par la voix de Volker Strycek, responsable des véhicules de performance de la marque, que la nouvelle GSi peut boucler un tour du Nürburgring Nordschleife jusqu'à douze secondes plus rapidement que l'ancienne Insignia OPC, malgré une puissance inférieure de 65 ch. Ce gain de performance est attribué principalement à l'allégement de 160 kg de la GSi par rapport à l'OPC (voir L'Insignia OPC, moteur V6 2,8 litres turbo de 325 ch).

Une affirmation non chiffrée précisément dans les sources consultées

Les sources consultées pour ce dossier relaient cette affirmation d'Opel sans toutefois publier les temps au tour précis des deux véhicules ni confirmer s'il s'agit d'un chronométrage officiel et homologué ou d'un ressenti du pilote d'essai lors de tours de démonstration. Ce dossier reprend donc l'affirmation en la présentant comme telle, sans la faire passer pour un record officiel établi et documenté chiffre à l'appui.

Voir aussi

• L'Insignia GSi, moteur 2,0 turbo de 260 ch en succession de l'OPC · L'Insignia OPC, moteur V6 2,8 litres turbo de 325 ch
• Irmscher et l'Insignia, un programme de préparation de longue date