Irmscher et l'Insignia, un programme de préparation de longue date

Un préparateur historique de la marque au Blitz

Fondé en 1968 à Winnenden, près de Stuttgart, Irmscher Automobilbau collabore avec Opel depuis plus de quarante ans au moment du lancement de l'Insignia, avec un passif déjà documenté ailleurs dans ce corpus sur d'autres modèles de la marque (voir par exemple 1974 : Walter Röhrl, champion d'Europe des rallyes sur une Ascona A préparée par Irmscher, dans opel-ascona/, ou La genèse de la Safrane Biturbo — Renault s'associe à Hartge et Irmscher, dans renault-safrane/, pour un partenariat comparable avec un autre constructeur généraliste). Irmscher est l'un des tout premiers préparateurs à proposer un programme dédié à l'Insignia, dès son lancement commercial en 2009.

Un programme centré sur l'esthétique et le châssis plutôt que sur la puissance brute

Le programme Irmscher pour l'Insignia berline comprend un kit carrosserie complet (bouclier avant, calandre spécifique, bas de caisse, aileron arrière), des suspensions raffermies, des freins renforcés et des jantes forgées de 20 pouces. Un programme comparable est proposé pour le break Sports Tourer, avec un becquet de toit et une ligne d'échappement à quatre sorties. Sur la déclinaison sportive OPC, Irmscher propose également une préparation moteur portant la puissance jusqu'à 374 ch ; sur l'Insignia GSi de seconde génération, la préparation Irmscher porte le quatre cylindres 2,0 turbo à 280 ch.

Voir aussi

• L'Insignia OPC, moteur V6 2,8 litres turbo de 325 ch · L'Insignia GSi, moteur 2,0 turbo de 260 ch en succession de l'OPC