Opel Insignia
Grande berline allemande de milieu-haut de gamme la plus internationale de l'histoire récente d'Opel : l'Insignia, deux générations et quatorze ans de carrière en Europe (2008-2022), remplaçante directe de la Vectra. Angles couverts en priorité : la genèse de 2008 et la plateforme Epsilon II, partagée de façon transatlantique et inhabituelle avec la Saab 9-5 de deuxième génération et la Buick…
- Années de production
- 2008–2022
- Fiches publiées
- 35
- Sections thématiques
- 10
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 137
- Dernière mise à jour
- 16 sept. 2026
Le dossier, section par section
10 sections · 35 fichesHistoire et modèles
La genèse de 2008 et le remplacement de la Vectra, la plateforme Epsilon II et son partage transatlantique, la crise GM et la vente avortée à Magna-Sberbank en 2009, le titre de Voiture européenne de l'année 2009, l'Insignia B de 2017 et son allégement revendiqué, le rachat par le Groupe PSA en 2017, le badge Vauxhall, le restylage 2013, la fin de production 2022, et les badges Buick Regal/Holden Commodore ZB
- Buick Regal et Holden Commodore (ZB), les badges mondiaux de l'Insignia2 min
Dès la première génération, l'Insignia est commercialisée en Amérique du Nord et en Chine sous le badge Buick Regal, une pratique qui prolonge le rôle de Buick comme marque privilégiée de General Motors pour l'importation de modèles développés en Europe…
badge-engineeringmarche-mondial - La fin de production de l'Insignia en 2022, dans le retrait des grandes berlines Stellantis1 min
En février 2022, Opel confirme que l'Insignia sera retirée du catalogue à la fin de l'année, une fois la génération alors en cours arrivée au bout de son cycle de vie, sans successeur prévu. Le constructeur invoque explicitement la faiblesse persistante des…
fin-de-carrieremarchestrategie-groupe - La crise de General Motors et la vente avortée d'Opel à Magna-Sberbank (2009)2 min
L'Insignia est lancée en octobre 2008, quelques mois avant que General Motors ne dépose le bilan aux États-Unis, en juin 2009, dans le sillage de la crise financière mondiale. Ses filiales européennes Opel et Vauxhall, alors au bord de l'effondrement…
histoire-industriellecontextegeneral-motors - L'Opel Insignia (2008-2022), la grande berline allemande qui a remplacé la Vectra3 min
Présentée au Salon international automobile de Londres le 23 juillet 2008 et commercialisée à partir d'octobre 2008, l'Insignia succède à la Vectra C, qui occupait depuis 1988 (sous ce nom) la place de grande berline familiale de milieu-haut de gamme chez…
histoiresynthesegrande-berline - L'Insignia A (2008-2017), première génération et lancement2 min
La première génération de l'Insignia est présentée au Salon international automobile de Londres le 23 juillet 2008, avec une commercialisation débutant en octobre de la même année. Elle est dessinée sous la direction de Mark Adams et Malcolm Ward, avec une…
histoiregenerationlancement - L'Insignia B (2017-2022), deuxième génération et allégement revendiqué2 min
La seconde génération de l'Insignia est révélée en décembre 2016 puis dévoilée publiquement en mars 2017 au Salon de Genève, pour une commercialisation débutant la même année. Elle repose sur une version révisée et sensiblement allégée de la plateforme…
histoiregenerationallegement - Le restylage 2013 de l'Insignia A, présenté au Salon de Francfort1 min
Présenté au Salon de Francfort (IAA) en septembre 2013, le restylage de l'Insignia A intervient à mi-parcours de la carrière de la première génération, avec des retouches plus profondes que celles d'un simple lifting cosmétique. La face avant est redessinée…
restylagefacelift - L'Insignia, Voiture européenne de l'année 2009, à un point de la Ford Fiesta2 min
Dès sa première année de commercialisation, l'Insignia remporte le titre de Voiture européenne de l'année 2009, décerné fin 2008 par un jury de 59 journalistes automobiles représentant 23 pays européens. Le classement final des sept finalistes est extrêmement…
distinctionconcourshistoire - La plateforme Epsilon II, un partage technique transatlantique inhabituel2 min
L'Insignia est la première voiture de série bâtie sur la plateforme Epsilon II de General Motors, lancée en 2008. Le point notable de cette plateforme est son développement principal par les équipes d'Opel à Rüsselsheim, en Allemagne, avec une contribution…
plateformetechniquehistoire-industrielle - Le rachat d'Opel/Vauxhall par le Groupe PSA en 2017, chronologie précise2 min
L'accord de principe entre General Motors et le Groupe PSA (Peugeot, Citroën, futur Stellantis) pour la cession d'Opel et de Vauxhall, ainsi que des activités de financement européennes de GM Financial, est annoncé le 6 mars 2017 — soit tout juste après la…
histoire-industriellecontexterachat - La Vauxhall Insignia, badge britannique et remplaçante de la Vectra1 min
Au Royaume-Uni, le modèle est commercialisé sous le badge Vauxhall, filiale britannique historique de General Motors depuis 1925, sous le nom Vauxhall Insignia — sans aucune différence de conception ou de motorisation avec la version Opel continentale, à…
badge-engineeringmarche-britannique
Moteur
La gamme essence 1,4 à 2,8 V6, la gamme diesel CDTI biturbo, le V6 turbo 325 ch de l'OPC et le quatre cylindres 260 ch de la GSi qui lui succède
- L'Insignia GSi, moteur 2,0 turbo de 260 ch en succession de l'OPC1 min
Révélée en juillet 2017, l'Insignia GSi remplace la déclinaison OPC de la génération précédente en ressuscitant un badge historique de la gamme sportive Opel — le GSi (voir La grille des finitions de l'Insignia, entre appellations généralistes et sportives)…
moteurgsiperformance - L'Insignia OPC, moteur V6 2,8 litres turbo de 325 ch2 min
Débutant sa carrière au début de l'année 2009, l'Insignia OPC (Opel Performance Center — voir La grille des finitions de l'Insignia, entre appellations généralistes et sportives pour le positionnement de ce label dans la gamme Opel) constitue la déclinaison…
moteuropcperformance - Les diesels CDTI de l'Insignia, du 2,0 litres simple turbo au biturbo1 min
Comme la plupart des grandes routières européennes de sa génération, l'Insignia s'appuie fortement sur ses motorisations diesel, badgées CDTI chez Opel, pour l'essentiel de ses ventes sur le continent, notamment en configuration Sports Tourer prisée des…
moteurdiesel - Les moteurs essence de l'Insignia A, du 1,4 turbo au V6 2,8 litres1 min
À son lancement en 2008, l'Insignia A propose une gamme de moteurs essence particulièrement étendue pour son segment, allant d'un modeste 1,4 litre turbocompressé d'entrée de gamme jusqu'au V6 2,8 litres biturbo de la version OPC (voir L'Insignia OPC, moteur…
moteuressence
Transmission
La transmission intégrale Haldex héritée de Saab sur OPC et GSi, et l'évolution des boîtes automatiques entre générations
- L'évolution des boîtes automatiques de l'Insignia entre les deux générations1 min
Comme la plupart des grandes routières de son segment vendues en flotte d'entreprise, l'Insignia propose dès 2008 une boîte automatique en option sur une large partie de sa gamme, aux côtés de la boîte manuelle proposée de série. Sur l'Insignia A, cette boîte…
transmissionboite-automatique - La transmission intégrale Haldex de l'Insignia OPC et GSi1 min
Les déclinaisons sportives de l'Insignia — OPC sur la première génération, GSi sur la seconde — sont les seules versions du modèle à recevoir une transmission intégrale, contre une simple traction avant pour le reste de la gamme. Le système retenu repose sur…
transmissiontransmission-integrale
Freins trains pneus
La suspension adaptative FlexRide et le train avant HiPerStrut développé pour l'OPC
- Le train avant HiPerStrut de l'Insignia OPC1 min
Les tractions avant développant un couple important, comme le V6 2,8 litres turbocompressé de l'Insignia OPC (voir L'Insignia OPC, moteur V6 2,8 litres turbo de 325 ch), souffrent traditionnellement d'un phénomène de tirage au volant (« torque steer »), causé…
chassistrain-avant - La suspension adaptative FlexRide de l'Insignia1 min
L'Insignia introduit dès sa première génération une suspension adaptative baptisée FlexRide, capable d'ajuster la fermeté des amortisseurs en fonction du style de conduite du conducteur et du profil de la route, avec une fréquence de lecture de la route…
chassissuspension
Carrosserie
Les trois carrosseries de l'Insignia A, la disparition de la berline classique sur l'Insignia B « Grand Sport », les designers Mark Adams et Malcolm Ward, et le break surélevé Country Tourer
- Les trois carrosseries de l'Insignia A, berline, liftback et Sports Tourer1 min
Lors de son lancement en 2008, l'Insignia A est proposée simultanément en trois carrosseries : une berline quatre portes classique à coffre séparé, un cinq portes liftback/fastback à hayon et ligne de toit plongeante, et un break Sports Tourer cinq portes…
carrosseriedesign - Mark Adams et Malcolm Ward, les designers de l'Insignia A1 min
La ligne de l'Insignia A est développée sous la direction de Mark Adams et Malcolm Ward, deux designers travaillant pour Opel au sein du centre de style du groupe General Motors Europe. Leur travail sur l'Insignia s'inscrit dans un renouveau plus large de…
designstylisme - La disparition de la berline quatre portes classique avec l'Insignia B « Grand Sport »1 min
À l'occasion du lancement de l'Insignia B en 2017, Opel abandonne la carrosserie berline quatre portes classique à coffre séparé, jusque-là proposée aux côtés du cinq portes liftback sur l'Insignia A (voir Les trois carrosseries de l'Insignia A, berline…
carrosseriedesign - L'Insignia Country Tourer, break surélevé façon crossover (2013-2017)1 min
Présentée en 2013, l'Insignia Country Tourer (Vauxhall Country Tourer au Royaume-Uni) est une version surélevée du break Sports Tourer, dotée d'une garde au sol relevée d'environ 20 mm par rapport aux versions standard, de passages de roue élargis habillés de…
carrosseriecrossover
Conduite
L'image de grande routière de flotte et de représentants, et les usages policiers en Allemagne, au Royaume-Uni, en Belgique et en Pologne
- L'Insignia dans les flottes de police allemande, britannique, belge et polonaise1 min
Fin 2010, le Land de Hesse, en Allemagne, signe avec Opel un contrat portant sur l'achat de 800 Insignia destinées à la police régionale. Les 200 premiers exemplaires sont livrés, complétés par une centaine d'Insignia Sports Tourer affectées au commissariat…
flottespoliceadministration - Réception presse et image de l'Insignia, voiture de représentants et de flottes1 min
L'accueil de la presse automobile européenne à la sortie de l'Insignia A, en 2008, est particulièrement favorable : le titre de Voiture européenne de l'année 2009, obtenu à l'unanimité presque parfaite face à la Ford Fiesta (voir L'Insignia, Voiture…
reception-presseimageflottes
Restauration
La cote d'occasion, encore mal documentée pour les versions sportives OPC et GSi
Compétition
Le programme de préparation Irmscher, et l'affirmation d'Opel sur la performance de la GSi face à l'OPC au Nürburgring
- L'Insignia GSi plus rapide que l'OPC au Nürburgring, malgré moins de puissance1 min
Lors du lancement de l'Insignia GSi en 2017-2018 (voir L'Insignia GSi, moteur 2,0 turbo de 260 ch en succession de l'OPC), Opel affirme par la voix de Volker Strycek, responsable des véhicules de performance de la marque, que la nouvelle GSi peut boucler un…
competitionrecordnurburgring - Irmscher et l'Insignia, un programme de préparation de longue date1 min
Fondé en 1968 à Winnenden, près de Stuttgart, Irmscher Automobilbau collabore avec Opel depuis plus de quarante ans au moment du lancement de l'Insignia, avec un passif déjà documenté ailleurs dans ce corpus sur d'autres modèles de la marque (voir par exemple…
tuningpreparation
Culture documentation
Les sièges certifiés AGR, l'OPC Unlimited de 2011, l'aérodynamisme de la déclinaison ecoFLEX, et la production allemande de la Buick Regal nord-américaine
- La Buick Regal nord-américaine, produite en Allemagne et exportée vers les États-Unis1 min
À partir du lancement de l'Insignia B en 2017, la Buick Regal destinée aux marchés américain et canadien n'est plus assemblée en Amérique du Nord : elle est directement construite à l'usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, sur les mêmes lignes de production…
badge-engineeringexportindustrie - Les sièges certifiés AGR de l'Insignia, un argument santé au dos1 min
Dès son lancement en 2008, l'Insignia propose un siège conducteur premium certifié par l'organisme allemand Aktion Gesunder Rücken (« Action dos sain », abrégé AGR), qui délivre un label d'approbation aux équipements automobiles répondant à des exigences…
equipementergonomieconfort - L'Insignia ecoFLEX et ses mesures d'aérodynamisme dédiées1 min
Comme la plupart des grands constructeurs généralistes européens au tournant des années 2010, Opel décline une partie de sa gamme Insignia sous le label ecoFLEX, associé à des révisions mécaniques et aérodynamiques destinées à réduire la consommation de…
aerodynamismeecoflexsobriete - L'Insignia OPC Unlimited (2011), la levée symbolique du limiteur de vitesse1 min
Comme la plupart des constructeurs généralistes européens, Opel/Vauxhall limite électroniquement la vitesse maximale de la plupart de ses modèles de série, y compris ses déclinaisons sportives, à des valeurs comprises généralement entre 200 et 250 km/h selon…
performanceedition-speciale
Achat administratif
Un guide d'identification visuelle par génération, un tableau de correspondance des badges export, et la grille des finitions (gisement partiellement documenté)
- Tableau de correspondance des badges de l'Insignia selon les marchés1 min
Ce tableau de correspondance est utile pour la recherche de pièces détachées, de documentation technique ou d'annonces de vente d'occasion à l'international, la même plateforme mécanique et la même carrosserie pouvant être commercialisées sous des…
badge-engineeringguide-achatmarches - La grille des finitions de l'Insignia, entre appellations généralistes et sportives1 min
Comme la plupart des grandes routières vendues massivement aux flottes d'entreprise, l'Insignia est proposée selon une hiérarchie de finitions relativement classique pour ce segment (appellations telles qu'Edition, Design, Elite, Innovation selon les marchés…
finitionsguide-achat - Identifier les deux générations de l'Insignia, repères visuels1 min
La première génération se reconnaît d'abord à l'existence, unique dans la lignée, d'une carrosserie berline quatre portes à malle séparée, distincte du cinq portes liftback (voir Les trois carrosseries de l'Insignia A, berline, liftback et Sports Tourer). Le…
identificationguide-achat
- 01Wikipédia anglophone
— socle principal du dossier : les articles de synthèse « Opel Insignia », « Opel Insignia A », « Opel Insignia B » et « General Motors Epsilon platform », complétés par « European Car of the Year », « Holden Commodore (ZB) », « Buick Regal » et « Opel Performance Center ».
- 02caroftheyear.org ↗
(site officiel du concours Voiture européenne de l'année) — source déterminante pour le score exact du titre 2009 (321 points contre 320 pour la Ford Fiesta).
- 03media.stellantis.com ↗
(archives Groupe PSA et communiqués Opel) — source déterminante pour la chronologie du rachat de 2017 et pour la communication autour de la GSi au Nürburgring et des sièges AGR.
- 04eulaw.wordpress.com, eurofound.europa.eu, forbes.com
— sources croisées pour la vente avortée à Magna-Sberbank en 2009.
- 05motor1.com, autoevolution.com, gmauthority.com, drivemag.com, carscoops.com, periodismodelmotor.com, autobild.de, supercars.net, topspeed.com, whichcar.com.au, autocar.co.uk, vauxhall.co.uk, jalopnik.com, flotauto.com, goodcarbadcar.net, hileygm.com, automotiveworld.com
— presse automobile spécialisée et sites constructeur, sources complémentaires pour chaque volet technique, commercial et culturel du dossier. Voir sources/bibliographie.md pour le détail complet et le niveau de fiabilité de chacune.