Identifier un Kadett C — plaque constructeur et numéros de clé

Le site spécialisé kadettc.de publie un décodage détaillé de la plaque constructeur (« Adremaschild ») du Kadett C, particulièrement utile pour authentifier la configuration d'origine d'un exemplaire à restaurer ou à acheter — une démarche méthodologique transposable, dans son principe, à d'autres youngtimers Opel de la même période.

La logique générale de la plaque

La plaque constructeur combine plusieurs blocs de codes distincts qui, mis bout à bout, permettent de reconstituer la configuration exacte sortie d'usine d'un exemplaire donné :

• un couple de deux lettres identiques (par exemple « RR », « SS », « WW »…) qui désigne la teinte de carrosserie d'origine ;
• un numéro d'ordre de fabrication ;
• un code modèle à 5 caractères de type « 320Z4 » : le premier chiffre désigne le modèle (32 pour le Coupé), le chiffre suivant la destination du marché et la position de conduite, la lettre la cylindrée du moteur, et le dernier chiffre le type de boîte de vitesses (dans cet exemple, une boîte 5 rapports ZF) ;
• une date de production et un numéro de chaîne d'assemblage ;
• une série de codes d'options à 3 chiffres, correspondant chacun à un équipement précis (autoradio, lève-vitres, essuie-glace à intermittence, différentiel autobloquant, jantes, etc.).

Quelques repères de codes (table non exhaustive)

Les codes couvrant les teintes de sellerie (tissu, simili-cuir, motifs à carreaux par coloris) et les autoradios d'origine (gamme « Sebring » et « Le Mans », simple ou stéréo, avec ou sans lecteur de cassette) sont également recensés en détail sur le site source — une aide précieuse pour vérifier qu'un intérieur ou un autoradio proposé comme pièce de rechange correspond bien à ce qui existait réellement à l'époque, plutôt que de se fier uniquement au déclaratif d'un vendeur.

Une source communautaire, à recouper

Ce décodage est publié par un passionné (« Sven ») sur une page personnelle non officielle, explicitement présentée comme telle (« keine offizielle Seite der Adam Opel AG »). Il constitue une base de travail solide et cohérente en interne, mais n'a pas pu être recoupé pour ce dossier avec une documentation d'atelier Opel officielle : à traiter comme une compilation communautaire fiable dans ses grandes lignes, plutôt que comme une source constructeur de premier rang. Voir la méthodologie de vérification propre à ce dossier dans sources/verification-croisee.md.

Voir aussi

• Opel Kadett C (1973-1979) — la Kadett devenue voiture mondiale · Les modèles spéciaux du Kadett C · Les moteurs CIH — l'ossature mécanique commune à toute la gamme