Opel Manta & Opel Kadett C

L'Opel Manta est un coupé sportif construit en deux générations de 1970 à 1988 par Opel, filiale allemande du groupe américain General Motors (voir Opel, filiale allemande de General Motors (1929-2017)). Au total, 1 056 436 exemplaires des deux générations…

On ne peut pas raconter l'histoire du Manta sans celle de l'Ascona : les deux modèles ne sont pas de simples cousins techniques mais bien, pour chacune des deux générations, une seule et même voiture déclinée en deux carrosseries — la berline (Ascona) et le…

Présenté à l'IAA de Francfort le 10 juin 1989 — soit un peu moins d'un an après l'arrêt de la production du Manta B, le 28 août 1988 — l'Opel Calibra est officiellement son successeur, mais rompt avec tous les principes mécaniques qui définissaient le Manta…

Comprendre le Manta et le Kadett C suppose de comprendre le statut industriel très particulier d'Opel au moment de leur conception : une entreprise allemande fondée bien avant l'automobile, devenue filiale à 100 % d'un groupe américain pendant près de neuf…

Lancée en août 1973 (présentation à l'IAA de Francfort, 13-23 septembre 1973, dans le hall 5), la troisième génération de la Kadett est conçue par General Motors, dès son lancement sous le nom de code « projet 1865 » en 1970, comme un véritable « T-Car »…

Au fil de ses six années de carrière, le Kadett C a fait l'objet d'une série de déclinaisons commerciales à diffusion limitée, mêlant coups marketing, séries d'homologation sportive et déclinaisons utilitaires. Cette liste, établie à partir de la chronologie…

Cette fiche, volontairement synthétique, situe ce qui suit immédiatement le Kadett C (voir Opel Kadett C (1973-1979) — la Kadett devenue voiture mondiale) sans entrer dans le degré de détail réservé aux deux modèles au cœur de ce dossier, Manta et Kadett C…

Présenté au salon de Genève, en mars 1981, le Manta 400 est le successeur, sur base Manta, de l'Ascona 400 — la berline de rallye avec laquelle Walter Röhrl a été sacré champion du monde des pilotes en 1982 (voir Le Kadett GT/E en rallye — les débuts du…

Commercialisé à partir de septembre 1970, le Manta A reprend la caisse autoporteuse à zones avant/arrière déformables typique de l'époque. Trois finitions sont proposées au lancement : Manta, Manta L (Luxus — garnitures chromées, montre électrique, vitres…

Le Manta B est mis en production dès la reprise des congés d'été 1975. Comme son prédécesseur, c'est la version coupé de l'Ascona (ici l'Ascona B), présentée le même jour et techniquement quasi identique — les deux modèles reposent sur une plateforme reprise…

Il est courant, dans la presse et les clubs, de présenter le Manta B comme construit « sur base de Kadett C ». La réalité, telle qu'on peut la reconstituer à partir des articles Wikipédia consacrés à chacun des modèles et à la Vauxhall Cavalier (leur cousine…

Face à un Manta A dont le style sportif dépassait largement les performances réelles des quatre-cylindres de série (voir Histoire générale de l'Opel Manta (1970-1988)), deux projets indépendants ont tenté, au tout début des années 1970, de lui donner un…

Aucune fiche consacrée au Manta ne peut faire l'impasse sur son rival de toujours, le Ford Capri (1968-1986) : les deux coupés se sont disputés pendant près de vingt ans le même segment — celui du coupé sportif abordable, bâti sur une base de grande série…

Lancée en novembre 1975 pour le millésime 1976, la Vauxhall Cavalier Mk1 illustre concrètement, à travers un cas précis, ce que signifie être « cousines » plutôt que jumelles pour Opel et Vauxhall au sein de General Motors (voir le cadre général dans Opel…

Le sigle CIH (Camshaft In Head, arbre à cames en tête mais culbuteurs déportés, à ne pas confondre avec un arbre à cames en tête « classique » entraînant directement les soupapes) désigne la famille de quatre-cylindres essence produite par Opel de 1965 à la…

C'est sur le Manta A, en mars 1974, que l'injection électronique Bosch L-Jetronic fait sa première apparition dans la gamme sportive Opel : le 1,9 l du GT/E délivre 77 kW/105 ch, contre des carburateurs classiques sur le reste de la gamme (voir Opel Manta A…

Manta et Kadett C partagent, tout au long de leur carrière, le même principe de train arrière : un essieu rigide à ressorts hélicoïdaux, bras longitudinaux et barre Panhard, qu'Opel désigne dans sa documentation technique sous le nom de « Zentralgelenkachse »…

Alors que le train arrière du Kadett C reconduit sans changement de principe l'essieu rigide « Zentralgelenkachse » du Kadett B (voir Boîtes de vitesses et essieu arrière rigide « Zentralgelenkachse »), le train avant, lui, constitue une vraie rupture : Opel…

Comme la quasi-totalité des voitures allemandes de grande série des années 1970, Kadett C et Manta n'ont bénéficié d'aucune protection anticorrosion sérieuse à la fabrication (galvanisation absente ou très partielle) : la rouille est, aujourd'hui encore, le…

Le choix du nom « Manta » (raie manta, ou raie diable) et de son petit emblème apposé sur les ailes avant s'inscrit dans une pratique de style déjà éprouvée chez General Motors : dès l'automne 1962, un modèle de la Chevrolet Corvette est baptisé « Stingray »…

Présenté au salon de Genève en mars 1976 et commercialisé à partir de mai de la même année, le Kadett Aero n'est pas construit en interne par Opel mais confié au carrossier indépendant Baur, de Stuttgart — déjà connu pour ses transformations targa sur base…

Le guide d'achat Hagerty consacré au Manta B décrit une voiture au caractère plus « brut » et immédiat que sa rivale directe, la Ford Capri contemporaine : suspension plus ferme, un peu plus de bruit de roulement à haute vitesse, mais des freins à disque…

Contrairement à d'autres marques de ce corpus qui disposent d'un club de référence unique, la restauration de Manta et Kadett C s'appuie en Allemagne sur un écosystème de forums communautaires assez large. Le plus actif identifié pour ce dossier, l'Opel…

Le pic du phénomène des Manta-Witze (voir Les Manta-Witze — sociologie d'un phénomène de blagues automobiles), au tournant des années 1990, se traduit par plusieurs déclinaisons médiatiques majeures qui méritent chacune une mention distincte.

En engageant officiellement le Kadett GT/E en compétition à partir de 1976, Opel renoue avec la tradition du « Rallye Kadett » qui existait déjà sur la génération précédente. C'est toutefois avec la génération C que le programme prend une dimension nettement…

Cette fiche traite spécifiquement d'une théorie du complot précise circulant sur l'origine des Manta-Witze (voir le phénomène général dans Les Manta-Witze — sociologie d'un phénomène de blagues automobiles), parce qu'elle offre un cas d'école de vérification…

Aucun autre modèle de ce corpus n'a, à ce jour, généré de cycle de blagues aussi vaste et aussi étudié que le Manta en Allemagne. Les « Mantawitze » (blagues sur le Manta) constituent, entre la fin des années 1980 et le début des années 1990, un phénomène…

Loin du seul folklore moqueur des Manta-Witze (voir Les Manta-Witze — sociologie d'un phénomène de blagues automobiles), le Manta B jouit aussi, en Allemagne, d'un statut culte bien réel et strictement sportif, incarné par un unique exemplaire de course.

Au printemps 2021 — trente-trois ans après l'arrêt de la production du Manta B — Opel présente le showcar Manta GSe ElektroMOD, construit sur la caisse et le train roulant d'un authentique Manta A. Contrairement aux restomods produits par des ateliers…

Comme le résume le magazine Classic Trader dans son comparatif Manta/Capri (voir La rivalité Manta / Capri, moteur du marché européen du coupé compact), les noms Steinmetz et Irmscher jouissent dans la communauté Opel d'une aura comparable à celle de Zakspeed…

Selon le guide d'achat publié par Hagerty UK (référence assurantielle de la collection automobile britannique), le Manta B reste en 2025 nettement plus abordable que son éternel rival le Ford Capri, dont les cotes ont sensiblement plus progressé — un rapport…

Le site spécialisé kadettc.de publie un décodage détaillé de la plaque constructeur (« Adremaschild ») du Kadett C, particulièrement utile pour authentifier la configuration d'origine d'un exemplaire à restaurer ou à acheter — une démarche méthodologique…