Les motorisations du Zafira Life : diesel, électrique et pile à combustible hydrogène

Une gamme diesel héritée de la plateforme EMP2

Au lancement en 2019, le Zafira Life est proposé exclusivement avec des motorisations diesel de la famille BlueHDi partagée avec l'ensemble des modèles construits sur la plateforme EMP2 : 1,5 l, 1,6 l et 2,0 l, pour des puissances allant d'environ 95 à 180 ch selon la déclinaison — une gamme identique à celle proposée sur le Citroën SpaceTourer et le Peugeot Traveller de la même famille technique (voir Le Zafira Life et ses cousins EMP2 : SpaceTourer, Traveller, ProAce Verso, versions Navette et Combi).

Une déclinaison électrique ultérieure

Dans la continuité de l'électrification progressive de la gamme utilitaire du groupe PSA/Stellantis, une version électrique du Zafira Life est introduite, avec un moteur électrique développant environ 136 kW, en cohérence avec les versions électriques proposées en parallèle sur le Vivaro C et les autres membres de la famille EMP2.

Une déclinaison à pile à combustible hydrogène

La famille technique dont fait partie le Zafira Life inclut également, sur certains marchés et pour des usages professionnels ciblés, une déclinaison à pile à combustible hydrogène — une motorisation expérimentale rare sur ce segment de véhicule, reflétant les investissements de Stellantis dans l'hydrogène pour les usages utilitaires et de flotte plutôt que pour le grand public particulier.

Voir aussi

• L'Opel Zafira Life (2019), une relance sur base utilitaire en rupture avec la lignée monospace d'origine
• Le Zafira Life et ses cousins EMP2 : SpaceTourer, Traveller, ProAce Verso, versions Navette et Combi
• Panorama des motorisations essence et diesel du Zafira, générations A à C (1999-2019)