Le Zafira OPC, la version sportive du monospace familial (2001-2010)

Un pari singulier : le monospace sportif

Développée par l'Opel Performance Center (OPC), la division sportive d'Opel basée à Rüsselsheim, la version OPC du Zafira illustre un positionnement rare dans l'industrie automobile : celui d'un monospace familial sept places doté d'une préparation sportive complète, plutôt que d'une simple finition haut de gamme.

Une première déclinaison dès 2001

Sur le Zafira A, la version OPC reçoit un moteur essence 2,0 l turbocompressé développant 192 ch, associé à des trains roulants et à une présentation spécifiques par rapport au reste de la gamme.

La version la plus puissante : le Zafira B OPC (2005-2010)

Sur la génération B, le Zafira OPC reçoit une évolution du même bloc 2,0 l turbo, cette fois porté à 240 ch, associé exclusivement à une boîte manuelle à six rapports. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,8 secondes pour une vitesse maximale de 231 km/h. L'Opel Performance Center équipe cette version d'un système de suspension adaptative à amortissement piloté en continu (Continuous Damping Control, CDC), destiné à améliorer la tenue de route en virage malgré le centre de gravité plus élevé propre à l'architecture monospace.

Une lignée qui ne survit pas à la génération C

Contrairement à d'autres badges sportifs Opel de la période (voir par exemple la lignée GSi/OPC/VXR sur Corsa, documentée dans GSi, OPC, VXR, GSE — la lignée sportive Opel de la Corsa, une identité distincte de la GTI dans opel-corsa/), le badge OPC n'est pas reconduit sur le Zafira Tourer (Zafira C) à partir de 2011, la troisième génération se positionnant exclusivement sur un usage familial généraliste sans déclinaison sportive.

Voir aussi

• Panorama des motorisations essence et diesel du Zafira, générations A à C (1999-2019)
• L'Opel Zafira A (1999-2005), première génération
• L'Opel Zafira B (2005-2014), deuxième génération