Dakar 2016 — la victoire de Peterhansel et Cottret, vingt-six ans après le dernier sacre Peugeot

Une voiture profondément retravaillée après les déboires de 2015

Pour l'édition 2016, Peugeot Sport revoit en profondeur le 2008 DKR après le bilan mitigé de la saison précédente (voir Dakar 2015 — un retour difficile, sans aucun équipage Peugeot dans le top 10). La puissance du V6 bi-turbo diesel passe de 340 à 350 chevaux, le couple maximal grimpe à 800 N⋅m, et les dimensions générales du châssis évoluent sensiblement : la longueur passe de 4,099 m à 4,284 m et l'empattement de 2,80 m à 3,00 m, des modifications qui traduisent un travail approfondi sur l'aérodynamique et la stabilité à haute vitesse.

Un quatrième équipage inédit, mené par un nonuple champion du monde des rallyes

La Team Peugeot Total s'élargit pour cette édition avec l'arrivée d'un quatrième équipage : le Français Sébastien Loeb, alors nonuple champion du monde des rallyes, associé à son copilote historique Daniel Elena. Pour sa toute première participation au Dakar, l'équipage Loeb-Elena termine 9ᵉ au classement général tout en remportant quatre étapes (2, 3, 5 et 13) — un résultat honorable pour une première tentative, mais loin de la performance du reste de l'équipe.

Une victoire construite sur trois étapes et une régularité solide

Stéphane Peterhansel et son copilote Jean-Paul Cottret remportent cette édition 2016 du Dakar, en s'imposant sur les étapes 4, 6 et 10 du parcours. Il s'agit du cinquième sacre de Peugeot sur l'épreuve, le premier depuis les victoires consécutives de 1987 à 1990 — soit vingt-six années d'attente. Les deux autres équipages Peugeot complètent un bilan d'ensemble solide sans pour autant monter sur le podium : Cyril Despres et David Castera terminent 7ᵉs sans victoire d'étape, tandis que Carlos Sainz et Lucas Cruz remportent les étapes 7 et 9 avant d'abandonner lors de la dixième étape.

Voir aussi

• Dakar 2015 — un retour difficile, sans aucun équipage Peugeot dans le top 10
• La genèse du 2008 DKR — le retour de Peugeot au rallye-raid après un quart de siècle d'absence
• Le Rallye de la Route de la Soie 2016 — une seconde victoire du 2008 DKR la même année
• La succession du 2008 DKR — le passage au 3008 DKR dès 2017