La genèse du 2008 DKR — le retour de Peugeot au rallye-raid après un quart de siècle d'absence

Une annonce en mars 2014, un quart de siècle après le dernier sacre

Vainqueur du Paris-Dakar quatre années consécutives entre 1987 et 1990, Peugeot avait ensuite totalement déserté la discipline du rallye-raid pendant près de vingt-cinq ans. C'est en mars 2014 que la marque annonce officiellement son retour, avec l'ambition affichée de renouer avec la victoire sur l'épreuve désormais disputée en Amérique du Sud. Le programme est confié à Peugeot Sport, la structure compétition de la marque, qui développe un véhicule entièrement nouveau baptisé 2008 DKR — un nom choisi pour capitaliser sur la notoriété commerciale du SUV de série, bien que les deux véhicules n'aient, mécaniquement, presque rien en commun (voir Le 2008 DKR et le 2008 de série — un nom partagé, une mécanique presque totalement étrangère).

Une architecture de pur prototype de compétition

Le 2008 DKR est un buggy de compétition à deux places, bâti sur un châssis tubulaire en acier complété d'éléments en carbone, très éloigné de la coque monocoque du 2008 de série. Il reçoit un moteur diesel V6 bi-turbo HDi de 2 992 cm³, monté en position centrale arrière, associé à une boîte séquentielle manuelle à six rapports disposée en position longitudinale et à une transmission propulsion (roues arrière uniquement) — un choix de couche mécanique radicalement différent de la transmission avant du modèle de série. Dans sa version 2015, il développe 340 chevaux pour un couple compris, selon les sources consultées, entre 590 et 600 N⋅m (une divergence interne aux données de Wikipédia français, consignée dans sources/verification-croisee.md) ; sa vitesse de pointe est de 200 km/h et son poids à vide de 1 280 kg.

Trois équipages pour la saison inaugurale 2015

Pour son retour sur le Dakar en janvier 2015, Peugeot aligne trois équipages sous la bannière Team Peugeot Total : les Français Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret, les Espagnols Carlos Sainz et Lucas Cruz, ainsi que les Français Cyril Despres et Gilles Picard — ce dernier équipage voyant son copilote remplacé par David Castera au fil de la saison de rallye-raid. Pour Cyril Despres, quintuple vainqueur du Dakar en catégorie moto, il s'agit d'une grande première dans la catégorie auto. Le déroulement précis de cette première participation fait l'objet d'une fiche dédiée (voir Dakar 2015 — un retour difficile, sans aucun équipage Peugeot dans le top 10).

Voir aussi

• Le 2008 DKR et le 2008 de série — un nom partagé, une mécanique presque totalement étrangère
• Dakar 2015 — un retour difficile, sans aucun équipage Peugeot dans le top 10
• Dakar 2016 — la victoire de Peterhansel et Cottret, vingt-six ans après le dernier sacre Peugeot