La 208 GTi 30th Anniversary (2014) — un hommage aux 30 ans de la 205 GTi, préparé par Peugeot Sport

Une préparation confiée à la division compétition de la marque

Pour marquer les trente ans de la 205 GTi, sortie en 1984 (voir L'héritage GTi avant la 208 — de la 205 GTi de 1984 à la 207 RC et, dans le dossier peugeot-205/, La 205 GTI — 1.6 et 1.9 (1984–1994)), Peugeot confie à Peugeot Sport — sa division compétition — la préparation d'une série limitée baptisée « 30th by Peugeot Sport ». Le moteur 1.6 THP est porté à 208 ch (153 kW), et les évolutions par rapport à la GTi standard touchent les trains roulants, la direction, l'amortissement et le freinage : un autobloquant mécanique de type Torsen équipe le train avant, la boîte de vitesses est reprise de la RCZ R avec des rapports raccourcis, et le freinage est assuré par des disques de 323 mm pincés par des étriers fixes Brembo à 4 pistons.

Une présentation à Goodwood, une commercialisation à l'automne 2014

La voiture est présentée au festival de vitesse de Goodwood en juin 2014, avant une commercialisation qui débute en France en novembre suivant, à partir de 28 900 €, soit 3 800 € de plus qu'une 208 GTi standard. Le magazine Auto Moto la sacre « meilleure citadine sportive » à l'issue d'un comparatif regroupant plusieurs rivales du segment.

Voir aussi

• L'héritage GTi avant la 208 — de la 205 GTi de 1984 à la 207 RC
• La 208 GTi (2012-2018) — de 200 à 208 ch, jusqu'à la fin imposée par le cycle WLTP
• Modèle de référence : La 205 GTI — 1.6 et 1.9 (1984–1994) (dossier peugeot-205/)