L'héritage GTi avant la 208 — de la 205 GTi de 1984 à la 207 RC

Une filiation revendiquée jusque dans les moindres détails

Lorsque Peugeot lance la 208 GTi fin 2012, la marque revendique explicitement une filiation avec la légendaire 205 GTi (1984), déjà largement documentée dans le dossier peugeot-205/ de ce corpus (voir La 205 GTI — 1.6 et 1.9 (1984–1994)) — une filiation qui se retrouve jusque dans les moindres détails de présentation : lettrage du logo « GTi » intégré dans les custodes, canules d'échappement, sièges d'inspiration vintage en cuir, liserés sur les jantes en alliage. Cette lignée sportive s'était pourtant interrompue puis relancée à plusieurs reprises entre les deux modèles, la marque ayant décliné le principe d'une citadine sportive badgée GTi sur la plupart des générations intermédiaires (306 GTi-16, 106 GTi, puis 207 RC en lieu et place d'une véritable 207 GTi).

Une continuité de numérotation dans la chronologie interne de Peugeot

Selon la chronologie des modèles établie par Wikipédia, la 208 GTi s'inscrit directement dans la suite chronologique de la 207 RC (ou GTi), elle-même précédée par la 205 GTi dans cette même lignée de citadines sportives Peugeot. Cette continuité formelle illustre combien le badge GTi reste, pour la marque, une signature à réactiver ponctuellement plutôt qu'une gamme permanente — une logique qui se retrouve à nouveau lors de l'interruption de la GTi entre 2018 et le retour du badge sur une base électrique en 2025 (voir L'e-208 GTi (2025) — le badge GTi relancé sur une base 100 % électrique).

Voir aussi

• La 208 GTi (2012-2018) — de 200 à 208 ch, jusqu'à la fin imposée par le cycle WLTP
• La 208 GTi 30th Anniversary (2014) — un hommage aux 30 ans de la 205 GTi, préparé par Peugeot Sport
• L'e-208 GTi (2025) — le badge GTi relancé sur une base 100 % électrique
• Dossier de référence sur la 205 GTi : peugeot-205/README