Identifier une 305 — numérotation, séries et repères visuels

Une numérotation qui inaugure la lignée des « 5 »

La 305, sortie en novembre 1977, inaugure au sein de la nomenclature à trois chiffres de Peugeot — système déjà vieux de 90 ans au moment de son lancement, remontant à la 201 — la série des appellations se terminant par un « 5 » central (305, puis plus tard 205, 309, 405, 505 déjà existante...). Elle se distingue en cela de la lignée des « 0 » à laquelle appartenait sa devancière la 304.

Distinguer Série 1 et Série 2 d'un coup d'œil

Le repère le plus simple pour distinguer les deux grandes phases de production reste le restylage d'octobre 1982 (voir Le restylage « Série 2 » d'octobre 1982) :

• Série 1 (1977-1982) : calandre et optiques avant plus anguleux, pare-chocs moins intégrés à la carrosserie, tableau de bord d'origine, trois finitions principales GL/GR/SR.
• Série 2 (1982/1983-1988/1990) : calandre et optiques redessinés et mieux profilés, pare-chocs mieux intégrés, enjoliveurs de roue spécifiques à visée aérodynamique, tableau de bord entièrement nouveau, becquet arrière sur les versions sportives, nouvelles finitions GT puis GTX.

Une plage de numéros de série non recensée dans ce dossier

🗳️ Gisement resté ouvert : contrairement à d'autres dossiers du corpus (voir par exemple Repères de millésimes — quelle carrosserie 304 pour quelle année ? pour la 304, qui documente des plages de numéros de série précises par carrosserie), aucune source consultée lors de ce crawl n'a permis d'établir une table précise des numéros de série ou des types Mines par millésime et par carrosserie pour la 305. Ce point est documenté ici comme une lacune plutôt que comblé par une estimation non vérifiée — un gisement de recherche à explorer en priorité auprès de la documentation technique de l'Amicale Planete305 (voir Le paysage associatif et communautaire de la 305 — clubs et forums) lors d'une prochaine session.

Voir aussi

• Le restylage « Série 2 » d'octobre 1982 · La déclinaison sportive de la 305 — S, GT, GTX · Guide d'achat et cote actuelle de la 305