Le restylage « Série 2 » d'octobre 1982

En octobre 1982, à mi-carrière, la 305 reçoit un restylage substantiel qui marque le passage à ce que les sources désignent communément comme la « Série 2 » — millésime 1983 — par opposition à la « Série 1 » de lancement (1977-1982).

Évolutions esthétiques

La calandre et les optiques avant sont redessinées, mieux profilées et davantage intégrées à la carrosserie ; les pare-chocs sont eux aussi mieux intégrés. Les enjoliveurs de roues sont retravaillés pour réduire les turbulences, les gouttières de toit sont modifiées dans le même objectif de réduction de traînée, et un becquet est ajouté en bordure de malle sur les versions les plus sportives, à la fois pour l'esthétique et pour la stabilité aérodynamique. Selon retropassionautomobiles.fr, ce travail d'aérodynamique fait baisser le Cx de la 305 d'environ 0,42 à 0,38, une amélioration significative pour l'époque. À l'intérieur, la planche de bord est entièrement renouvelée, avec une console centrale plus fonctionnelle, dans un dessin qui annonce déjà, selon plusieurs sources, celui de la future 205 (1983).

Évolutions techniques

Le restylage de 1982 accompagne l'arrivée de la nouvelle génération de moteurs de la famille XU en essence et XUD en Diesel, qui remplacent progressivement les moteurs XL/XR hérités de la 304 — voir Les moteurs essence de Série 2 — la famille XU et Les moteurs Diesel de la 305 — du XID au XUD9. Le train avant fait également l'objet d'une évolution technique dont la nature précise diverge selon les sources consultées (retour à une géométrie triangulée, ou inversement introduction d'une géométrie MacPherson plus aboutie selon les formulations) — voir le détail non tranché dans Suspension et trains roulants de la 305 — une géométrie de train avant disputée entre les sources.

Voir aussi

• Histoire générale de la Peugeot 305 (1977-1988/1990) · Chronologie annuelle de la Peugeot 305 (1971-1993) · Sécurité passive et aérodynamique de la 305
• Les moteurs essence de Série 2 — la famille XU · Suspension et trains roulants de la 305 — une géométrie de train avant disputée entre les sources