La 406 blanche de « Taxi » : six exemplaires, un vrai V6, et pas de série commerciale officielle

Une base mécanique bien réelle : le V6 210 ch

Contrairement à ce que suggère la débauche de gadgets fictifs du film (ailerons rétractables, mini-ailerons façon Formule 1, boutons secrets sur le tableau de bord censés déclencher des « transformations » à la manière d'un Inspecteur Gadget — une pure invention scénaristique sans rapport avec un quelconque équipement de série), la 406 blanche du premier film repose sur une base mécanique bien réelle et documentée : un moteur V6 3.0 24 soupapes de 210 ch (voir Le V6 ES9 : pas « ESSO », un moteur PSA-Renault affiné par Porsche) associé à une boîte automatique ZF, selon autorigin.com.

Six exemplaires nécessaires, cinq préparés à Nemours

Le tournage du premier film mobilise six exemplaires de 406, selon autorigin.com : cinq sont modifiés dans les ateliers de Christian Bonnichon, préparateur de longue date pour le cinéma français, basés à Nemours (Seine-et-Marne) — habillage d'un kit carrosserie complet, jantes alliage TSW Imola distinctives et peinture blanc éclatant, pour constituer les voitures dites « hero » utilisées dans les séquences les plus spectaculaires. Le sixième exemplaire est une authentique voiture de course construite aux spécifications de la catégorie tourisme (ailerons, jupes, diffuseurs, châssis surbaissé) — le même type de 406 que celles engagées en Supertourisme la même décennie (voir Quatre titres en Championnat de France de Supertourisme (1999-2004)).

Aucune édition commerciale « Taxi » officielle identifiée

Point de vigilance factuelle explicitement vérifié pour ce dossier : aucune source consultée ne permet de confirmer l'existence d'une série spéciale commerciale de la 406 vendue en concession sous une appellation liée au film « Taxi ». Les véhicules utilisés pour le tournage sont des préparations uniques, non destinées à la vente au grand public ; seules des reproductions à échelle réduite (miniatures de collection commercialisées par plusieurs éditeurs spécialisés comme OttOmobile) perpétuent officiellement ce lien avec le film sous une forme commerciale. Ce point illustre la distinction à toujours maintenir entre le rayonnement culturel d'un modèle et son exploitation commerciale directe, qui ne vont pas nécessairement de pair.

Le devenir de la voiture vedette après le tournage

Selon la légende figurant sous une photographie publiée par fr.wikipedia.org, l'exemplaire ayant servi au tournage de Taxi 2 a rejoint, après usage promotionnel, le Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux. Selon autorigin.com, une 406 du film Taxi 2 a été mise aux enchères dans le département du Doubs (département où se trouve précisément Sochaux) le 16 septembre 2018, achetée par un particulier passionné pour la somme de 30 100 euros — un faisceau de recoupements cohérent, quoique non formellement certifié par une source unique, suggérant qu'il pourrait bien s'agir du même véhicule sorti de la collection patrimoniale du constructeur à cette occasion.

Voir aussi

• La saga « Taxi » : un partenariat Besson-Peugeot qui a transformé la 406 en icône · Le V6 ES9 : pas « ESSO », un moteur PSA-Renault affiné par Porsche · Quatre titres en Championnat de France de Supertourisme (1999-2004)