Cote et valeur de marché — un écart considérable entre générations et entre finitions

Les deuxième et quatrième générations dominent nettement le marché de collection

Le marché actuel de la Firebird de collection se concentre très majoritairement sur deux périodes : les Trans Am à gros moteur de la fin de la première et du début de la deuxième génération (1969-1974, voir Les deux sommets du marché — Bandit 1977 et Super Duty du début des années 1970 pour le détail des Super Duty), et les Trans Am noir et or « Bandit » de 1976-1981, dont la cote bénéficie directement de la notoriété du film Smokey and the Bandit (voir Smokey and the Bandit (1977) — un film qui accélère une tendance plus qu'il ne la crée). Les Firebird de troisième et quatrième génération, plus récentes et produites en plus grand nombre, restent nettement plus accessibles, à l'exception notable des éditions Firehawk SLP les plus rares (voir De l'IROC au Firehawk — quand la Firebird prend le relais de la Camaro sur la piste) et des exemplaires 20e anniversaire Turbo de 1989.

Un exemplaire « Special Edition » 1977 en bon état : de l'ordre de 124 000 $

Selon les outils d'évaluation Hagerty, un Trans Am Special Edition de 1977 en état de concours (état 1, le plus haut niveau de la grille d'évaluation) affiche une valeur moyenne de l'ordre de 124 000 $. Les ventes constatées sur les plateformes d'enchères spécialisées pour des exemplaires noir et or de cette période varient toutefois très largement, de l'ordre de 47 000 $ à 136 000 $ selon l'état, l'authenticité et l'historique documenté de chaque voiture — un écart qui souligne à quel point la vérification de provenance (voir Vrais et faux Trans Am — un marché du clone alimenté par l'interchangeabilité des pièces) pèse directement sur le prix final.

La provenance cinématographique, un multiplicateur de valeur à part

Les exemplaires directement associés au tournage de Smokey and the Bandit ou à la collection personnelle de Burt Reynolds échappent totalement à cette grille de valeurs ordinaires : un Trans Am promotionnel de 1977 a atteint 550 000 $ aux enchères Hagerty en 2016, et un exemplaire ayant appartenu en propre à Burt Reynolds a été adjugé 495 000 $ en 2022 — des montants qui ne reflètent plus la valeur intrinsèque de la mécanique ou de la carrosserie, mais la rareté d'une provenance directement rattachée au film et à son acteur principal. Un record plus large encore, à 440 000 $, a par ailleurs été rapporté par la presse généraliste américaine pour un Trans Am ancien d'exception, confirmant que ces sommets restent atteignables en dehors même du seul cercle des voitures liées au cinéma.

Voir aussi

• Les deux sommets du marché — Bandit 1977 et Super Duty du début des années 1970
• Vrais et faux Trans Am — un marché du clone alimenté par l'interchangeabilité des pièces
• Guide d'achat — cinq questions à se poser avant d'acheter une Firebird