Le millionième Cayenne — décembre 2020, dix-huit ans après le lancement

Un cap symbolique atteint en pleine troisième génération

En décembre 2020, Porsche annonce la production du millionième exemplaire de Cayenne depuis le lancement du modèle en 2002 — un jalon atteint alors que la troisième génération (E3) est en pleine carrière commerciale. L'exemplaire en question, un Cayenne GTS de teinte Rouge Carmin, est destiné à un client allemand.

Une progression construite génération après génération

Ce chiffre rond résulte de l'addition de plusieurs paliers déjà documentés ailleurs dans ce dossier : 276 652 exemplaires pour la première génération (9PA, 2002-2010, voir Cayenne 9PA phase 1 (955, 2002-2007) — la première génération et Cayenne 9PA phase 2 (957, 2007-2010) — le restylage qui introduit le diesel et le GTS), un cumul qui franchit les 760 000 unités au terme de la deuxième génération (92A, 2010-2017, voir Cayenne 92A (958, 2010-2017) — la deuxième génération, entre allègement et hybridation), avant que la troisième génération ne porte le total au-delà du million au cours de sa propre carrière.

Une comparaison éclairante avec la 911

La presse spécialisée américaine souligne un contraste frappant avec l'histoire de la 911 elle-même : alors qu'il aura fallu près de 47 ans à la 911, lancée en 1963, pour atteindre son propre million d'exemplaires produits, le Cayenne franchit ce même seuil en seulement dix-huit ans — un écart qui illustre à lui seul l'ampleur du changement d'échelle industrielle qu'a représenté, pour Porsche, le passage d'une production artisanale de sportives à la production de masse d'un SUV premium.

Une trajectoire qui se poursuit avec le Macan puis la quatrième génération

Le rythme de production ne faiblit pas après ce jalon : les livraisons mondiales annuelles de Cayenne atteignent 102 889 exemplaires en 2024 (voir Le Cayenne, modèle le plus vendu de Porsche — avant, pendant et après le Macan), avant l'arrivée d'une quatrième génération entièrement électrique en 2026 qui ouvre un nouveau chapitre de cette histoire industrielle (voir Cayenne Electric (E4, 2026) — la quatrième génération, 100 % électrique).

Voir aussi

• Cayenne 9PA phase 1 (955, 2002-2007) — la première génération · Cayenne 92A (958, 2010-2017) — la deuxième génération, entre allègement et hybridation · Le Cayenne, modèle le plus vendu de Porsche — avant, pendant et après le Macan · Ce que le Cayenne a vraiment rapporté à Porsche — les chiffres du redressement financier