Singapour, Kuwait, Australie, Chili — la carte mondiale des marchés export secondaires

Singapour, un marché géré en sous-traitance

La Saga entre sur le marché singapourien en octobre 1989, distribuée par le groupe Cycle & Carriage jusqu'en septembre 2002, une période marquée par des difficultés à véritablement décoller ; Proton reprend ensuite la main directement via une filiale locale à partir de 2003. Au total, 23 951 Proton auront été vendues à Singapour entre 1989 et 2012 (deux périodes distinctes).

L'Australie, de la Saga aux SUV Geely

L'Australie accueille ses premières Proton en mai 1995, pour un total cumulé de 34 985 unités jusqu'en 2016 ; la meilleure année reste 1998, avec 3 182 exemplaires écoulés. La seconde génération de Saga y est même commercialisée sous le nom « S16 » à partir de décembre 2009, alors présentée comme la voiture neuve la moins chère du pays à 11 990 dollars australiens.

Kuwait, une niche commerciale méconnue

Au tournant des années 2000, le Kuwait devient la principale destination de Proton au Moyen-Orient, avec une part de marché moyenne de l'ordre de 8 %, soit environ 1 000 unités vendues chaque année — un volume dix fois supérieur à celui de n'importe quel autre État du Conseil de coopération du Golfe. Le distributeur local, Bahrah Trading Company, cible spécifiquement le marché des flottes professionnelles, notamment les services de livraison de restauration rapide et les compagnies de taxis, plutôt que la clientèle particulière.

Malawi, Chili, Allemagne : une présence dispersée mais réelle

Proton s'implante également au Malawi dès décembre 1991, tandis que le marché chilien, ouvert en 1994, absorbe près de 3 000 exemplaires avant un retrait en 1998 — un marché où Proton tente un retour en 2016 avec la Prevé, avant un nouveau départ vers 2019. En Europe continentale, l'Allemagne et la Belgique accueillent des ventes modestes entre mars 1995 et septembre 1999 (15 479 unités pour la seule Allemagne), avant le retrait complet de Proton du continent européen occidental, à l'exception du Royaume-Uni et de l'Irlande.

Un bilan cumulé de 164 153 exportations dès 1997

Selon Wikipédia, Proton exporte au total 164 153 véhicules entre décembre 1986 et décembre 1997, sur un réseau commercial qui, à son apogée dans les années 1990, couvre les six continents et plus de soixante-dix pays — une envergure commerciale que peu d'autres « voitures nationales » de pays en développement comparables auront atteinte à la même époque (voir La Saga au miroir des autres « premières voitures nationales » du corpus).

Voir aussi

• 16 mars 1989 — l'entrée fracassante de Proton sur le marché britannique
• Les premières exportations — Bangladesh dès 1986, l'Irlande avant le Royaume-Uni
• La Saga au miroir des autres « premières voitures nationales » du corpus