La déclinaison utilitaire de la R4 E-Tech, écho moderne de la Fourgonnette F4/F6

Une carrosserie utilitaire à cinq portes dérivée du SUV

Au-delà de la seule carrosserie SUV cinq portes commercialisée pour les particuliers, la R4 E-Tech est également déclinée en une version fourgonnette utilitaire, elle aussi à cinq portes. Selon la source consultée, cette version partage avec le SUV « l'avant et le compartiment avant », les deux carrosseries divergeant à partir du montant central pour offrir, côté utilitaire, un volume de chargement dégagé sans banquette arrière fixe.

Une filiation directe avec les utilitaires historiques de la 4L

Cette déclinaison commerciale n'est pas une invention de la version électrique : elle reprend une logique déjà appliquée sur la 4L historique, dont les dérivés utilitaires Fourgonnette F4 et F6 comptent parmi les versions les plus commercialement importantes de la gamme d'origine, documentés en détail dans le dossier renault-4l/ (section 01-histoire-et-modeles/). Comme pour le nom « Parisienne » repris sur les jantes de la version Plein Sud (voir Les jantes « Parisienne » de la version Plein Sud Iconic et les autres identités de jantes par finition), cette continuité entre gamme utilitaire historique et gamme utilitaire moderne illustre la cohérence de la démarche patrimoniale de Renault sur l'ensemble de la gamme R4 E-Tech, au-delà du seul design extérieur.

Un gisement documentaire limité à ce stade

Contrairement à la version SUV, abondamment documentée par la presse généraliste et spécialisée au moment du lancement, la version utilitaire de la R4 E-Tech n'a pu être recoupée, dans le cadre de cette session, que par une seule source. Ses caractéristiques commerciales précises (charge utile, volume de chargement exact, grille tarifaire, date de commercialisation propre) constituent un gisement à approfondir lors d'une prochaine mise à jour de ce dossier.

Voir aussi

• L'usine de Maubeuge (MCA) : de Chausson au Kangoo, puis sauvée par la R4 électrique
• Le coffre de 420 litres et le seuil de chargement record : la praticité comme axe de différenciation face à la R5
• Les jantes « Parisienne » de la version Plein Sud Iconic et les autres identités de jantes par finition