Dépose des ailes avant, arrière et des joues d'aile

Complète Le décoquillage — dépose et repose de la coque sur le châssis auto-porté pour la dépose des éléments de carrosserie amovibles périphériques, étape généralement préalable à un décoquillage complet.

Ailes avant : une dépose simple

Fixées par 6 vis sur la joue d'aile et 2 vis accessibles depuis l'habitacle sur le tablier (8 vis au total), l'aile avant se dépose sans difficulté particulière — la seule contrainte pratique signalée par l'auteur étant que le mastic et la peinture masquent souvent les têtes de vis côté habitacle, qu'il faut donc repérer avant de commencer.

Joues d'aile : une dépose nettement plus laborieuse

Avant de pouvoir seulement atteindre les vis de fixation, il faut débrancher ou déposer tout ce qui est fixé sur — ou passe à travers — la joue d'aile. Liste non exhaustive donnée par l'auteur :

• Joue droite : rivet du câble de maintien du capot (à percer), bobine d'allumage sur moteur Cléon, cric et clé à roue, vase d'expansion du circuit de refroidissement, support de batterie le cas échéant, barre de traverse (moteur Cléon uniquement — non démontable moteur en place, en raison de la durite de radiateur qui y transite).
• Joue gauche : tube d'échappement entre pot et collecteur, durites rigides de frein qui y transitent (vidange préalable du circuit de frein nécessaire), ressorts du levier de vitesse et du câble d'accélérateur le cas échéant, bocal de lave-glace le cas échéant, même barre de traverse sur moteur Cléon, colliers de fixation des câbles et fils électriques.

Vis de fixation propres : joue gauche, 2 vis sur la traverse avant + 4 vis sur le brancard ; joue droite, 2 vis sur la traverse avant + 4 vis (avant 1977) ou 2 vis seulement (à partir de 1977) sur le brancard ; les deux joues partagent 5 vis sur le tablier (4 accessibles sous le tableau de bord depuis l'habitacle, la 5ᵉ uniquement depuis l'extérieur).

Dernière étape, commune aux ailes et joues d'aile : une fois toutes les vis retirées, l'élément ne tient plus que par le mastic de carrosserie — à découper soigneusement au cutter ou à la spatule métallique, éventuellement facilité par un léger chauffage au décapeur thermique ou au chalumeau Butagaz (même méthode que pour le décoquillage complet, voir Le décoquillage — dépose et repose de la coque sur le châssis auto-porté). ⚠️ L'auteur met en garde contre les vapeurs toxiques dégagées lors du chauffage du mastic — précaution à respecter scrupuleusement.

Ailes arrière

Dépose préalable des caches de feux arrière (débranchement des fils), puis débranchement sous l'aile arrière droite des deux durites de réservoir (remplissage et reniflard). Fixation par vis (modèles avant 1981) ou rivets à percer (modèles après octobre 1981) au niveau de la portière/de l'encadrement du hayon, complétée par 3 vis dans le passage de roue (accessibles de l'extérieur) et une vis cachée sous l'encadrement du hayon. Même principe de décollement final au mastic que pour les ailes avant et les joues d'aile.

Voir aussi

• Le décoquillage — dépose et repose de la coque sur le châssis auto-porté · Carrosserie, plateforme et hayon — une conception pensée pour la polyvalence · Le nuancier de peinture des Renault 4 — lire et dater une teinte · Dépose des ouvrants — capot, portières et hayon