Dépose des ouvrants — capot, portières et hayon

Complète Dépose des ailes avant, arrière et des joues d'aile et Le décoquillage — dépose et repose de la coque sur le châssis auto-porté pour la dépose des éléments mobiles de carrosserie, avec plusieurs évolutions de conception notables entre les générations du modèle.

Le capot

Après dépose des fils d'alimentation des phares (à cosses, sauf les fils de masse vissés sur le capot au niveau de la calandre) et du rivet du câble de retenue (à percer), deux méthodes de désolidarisation des charnières coexistent : extraction de goupilles au chasse-goupille, ou dévissage d'un écrou par charnière sur la face avant du châssis — cette seconde méthode étant présentée comme la plus simple. Point de vigilance propre aux modèles de capot antérieurs à 1968 : les fils de phare ne se débranchant apparemment pas sur ces versions, il faut déposer le bloc optique complet (dépose du cerclage puis de 4 vis) plutôt que de simplement débrancher les cosses.

Les portières : deux générations de charnières

Avant octobre 1981 (charnière supérieure extérieure et visible) : après dépose de la lanière de retenue en simili cuir (vis ou écrous selon modèle) et, le cas échéant, de l'écrou de charnière supérieure, la portière se dégonde comme une porte classique — extraction vers le haut par petits mouvements d'oscillation, facilitée par un arrosage généreux de dégrippant sur les gonds. L'auteur prévient que l'opération, bien que sans difficulté technique particulière, peut s'avérer physiquement pénible.

À partir d'octobre 1981 (charnières invisibles et amovibles) : simple dévissage de 4 écrous de fixation — mais attention, la portière tombe d'elle-même dès le dernier écrou retiré, elle doit donc être fermement maintenue pendant toute l'opération. Particularité de la portière avant gauche : le porte-fusible doit être démonté au préalable pour atteindre les 2 écrous supérieurs.

Le hayon

Débranchement des fils électriques présents selon équipement : feu de plaque (systématique), masse vissée sur le hayon, dégivrage de lunette arrière, feu de recul. Le compas (bras de maintien en position ouverte) se dépose par ses 2 vis côté hayon puis ses 2 écrous côté carrosserie — attention à la détente du ressort lors de cette étape, une tension que l'auteur juge limitée mais qu'il recommande néanmoins d'aborder avec prudence.

Avant ~1982 : dévissage d'un écrou sur la charnière gauche, puis dégondage en poussant le hayon vers la droite. À partir de ~1982 : simple extraction des goupilles au chasse-goupille — la dépose des écrous de charnière reste possible mais présente, selon l'auteur, peu d'intérêt tant l'extraction par goupilles est déjà aisée.

Voir aussi

• Dépose des ailes avant, arrière et des joues d'aile · Le décoquillage — dépose et repose de la coque sur le châssis auto-porté · Carrosserie, plateforme et hayon — une conception pensée pour la polyvalence