Serrures, garnitures de portière et réglage des ouvrants

Complète Dépose des ouvrants — capot, portières et hayon avec l'habillage intérieur des portières et le fonctionnement fin des mécanismes de fermeture, de verrouillage et de réglage des jeux.

Garnitures de portière : dépose et refabrication

Les garnitures sont réalisées en Isorel de 2,5 mm d'épaisseur, recouvert de tissu ou de plastique collé côté visible et agrafé de l'autre côté, le tout fixé sur la portière par des agrafes métalliques. Dépose à l'aide d'un outil fin et rigide (tournevis scotché pour ne pas abîmer la peinture, ou pied de biche en plastique dédié) glissé entre garniture et portière au plus près d'une agrafe, en commençant par les angles — jamais en tirant à la main, seule méthode qui abîme irrémédiablement un panneau déjà fragilisé par le temps et l'humidité. Quand l'Isorel est trop détérioré pour être réutilisé (trous de fixation d'agrafes arrachés), l'auteur documente sa propre refabrication de garnitures à l'identique.

Mécanismes de fermeture des portières et du hayon

Portières (berlines et fourgonnettes) : après dépose de la garniture (méthode ci-dessus) et des poignées intérieure et extérieure, le mécanisme se libère par 2 vis sur le flanc du caisson puis s'extrait par l'ajourage de la portière — une manipulation en deux temps (pousser vers le haut pour déloger le bouton-poussoir, puis redescendre pour sortir par l'ouverture) qui demande un coup de main à acquérir. Évolution notable à partir de 1973 : ajout d'une bride de retenue à rétention longitudinale sur l'ensemble de la gamme, améliorant la fiabilité de la serrure.

Portières et hayon partagent le même type de barillet à deux variantes (un modèle portière/porte arrière, un modèle hayon — les revendeurs proposant souvent un kit de 4 barillets couvrant les deux cas). Le barillet se dépose sans avoir besoin de sa clé, retenu par une goupille cannelée de seulement 2 mm de diamètre à extraire au chasse-goupille (ou un clou improvisé). Il est techniquement possible de modifier un barillet pour le rendre compatible avec une autre clé — utile pour unifier le trousseau d'un véhicule aux serrures dépareillées.

Réglage des ouvrants

Le manuel de réparation MR176 documente des valeurs cibles de jeux d'ouverture pour une berline (jeu de hayon identique estimé pour une fourgonnette F4/F6 : environ 6 mm entre le bas de la porte arrière et la carrosserie).

Avant octobre 1981 (charnons fixes) : aucun réglage à proprement parler — la RTA recommande de « vriller en douceur » les charnons de carrosserie ou de porte, et de jouer sur l'épaisseur des rondelles de pivotement pour le réglage vertical.

À partir d'octobre 1981 (charnons amovibles) : réglage possible grâce aux lumières oblongues des trous de fixation de charnière (légèrement dévissées, jeu ajusté, puis resserrage). La gâche se règle en dernier, une fois la porte positionnée pour fermer sans effort. Même logique pour le hayon et la porte arrière des fourgonnettes.

Voir aussi

• Dépose des ouvrants — capot, portières et hayon · Vitres et cadres de portière, pare-brise, custodes et lunette arrière · Dépose des ailes avant, arrière et des joues d'aile · Carrosserie, plateforme et hayon — une conception pensée pour la polyvalence