Les aides à la conduite du Kadjar — freinage d'urgence, régulateur adaptatif et surveillance d'angle mort

Un système de freinage actif d'urgence opérant sur une plage de vitesse définie

Le Kadjar embarque, selon la documentation officielle Renault, un système de freinage actif d'urgence capable de détecter un risque de collision avec le véhicule précédent (et, sur les versions les plus équipées, les piétons) et fonctionnant entre 30 et 140 km/h. En cas de risque détecté, un signal visuel et sonore alerte le conducteur ; si celui-ci freine sans que le système juge le freinage suffisant pour éviter la collision, l'assistance vient renforcer la force de freinage appliquée.

Un ensemble d'aides typique d'un SUV généraliste du milieu des années 2010

Le catalogue d'équipements du Kadjar comprend, selon les versions et les millésimes, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul ou un système de vision à 360°, une alerte de franchissement de ligne, et, sur plusieurs finitions, un système de surveillance d'angle mort particulièrement utile lors des changements de voie sur autoroute. Ces équipements, souvent réservés aux finitions intermédiaires et hautes plutôt que généralisés à l'ensemble de la gamme, contribuent au score obtenu par le modèle sur la catégorie « assistance à la sécurité » de son évaluation Euro NCAP (voir La sécurité du Kadjar — cinq étoiles Euro NCAP (septembre 2015), résultats détaillés).

Voir aussi

• La sécurité du Kadjar — cinq étoiles Euro NCAP (septembre 2015), résultats détaillés
• L'habitacle du Kadjar — de l'écran d'origine au système R-Link 2 du restylage
• Le restylage 2018-2019 (phase 2) — full LED, nouvelle calandre et renouvellement moteur