La sécurité du Kadjar — cinq étoiles Euro NCAP (septembre 2015), résultats détaillés

Une note maximale obtenue dès le lancement

Le Kadjar obtient la note maximale de cinq étoiles lors de sa campagne de crash-tests Euro NCAP, réalisée en septembre 2015 sur un exemplaire 1.5 dCi en finition Zen. Le détail des quatre catégories notées par l'organisme est le suivant : protection des occupants adultes, 89 % ; protection des enfants, 81 % ; protection des piétons, 74 % ; assistance à la sécurité (présence et performance des équipements d'aide à la conduite), 71 %.

Un comportement solide en choc frontal et latéral

Lors des essais de choc frontal à décalage partiel, l'habitacle reste stable et le mannequin conducteur obtient la note maximale, avec une protection jugée bonne sur l'ensemble des zones corporelles critiques ; le mannequin passager perd une fraction de point sur la protection thoracique. Lors du choc frontal à pleine largeur, le mannequin conducteur obtient de nouveau la note maximale, tandis que le passager arrière affiche une protection thoracique jugée seulement marginale, les autres zones restant bien protégées. Les essais de choc latéral (barrière déformable et poteau, ce dernier plus sévère) montrent une bonne protection de toutes les zones corporelles testées.

Une note à replacer dans son contexte temporel

Cette évaluation de 2015 utilise un protocole Euro NCAP antérieur aux durcissements successifs du référentiel intervenus dans les années qui suivent : la comparaison brute de ce score avec des véhicules rivaux testés selon des protocoles plus récents et plus exigeants doit donc être maniée avec prudence, une réserve méthodologique déjà appliquée à d'autres scores Euro NCAP de ce corpus (voir par exemple Récompenses et sécurité — de l'IVehE Design Award 2004 au Car of the Year 2014, dossier nissan-qashqai/).

Voir aussi

• Les aides à la conduite du Kadjar — freinage d'urgence, régulateur adaptatif et surveillance d'angle mort
• La fiabilité du Kadjar — les points faibles connus du diesel 1.6 dCi/R9M
• L'accueil de la presse spécialisée — un cousin du Qashqai jugé confortable plutôt que dynamique