Les immatriculations françaises du Kadjar (2015-2021) — un marché domestique représentatif de la tendance européenne

Des immatriculations françaises qui suivent la même courbe que le marché européen

Sur son marché domestique, le Kadjar suit une trajectoire commerciale très proche de celle observée à l'échelle européenne (voir Les ventes européennes du Kadjar (2015-2021) — un pic dès la première année pleine), avec un pic atteint dès 2016 :

Une part de marché qui ne dépasse jamais 2 %

Même à son pic de 2016, le Kadjar ne représente jamais plus de 1,9 % du marché automobile français toutes catégories confondues — un niveau qui en fait un modèle solidement installé dans le paysage automobile français sans jamais devenir un best-seller absolu, à la différence d'autres modèles Renault plus emblématiques du marché national comme la Clio (voir le dossier renault-clio/, notamment La Clio, voiture la plus vendue de l'histoire de Renault — 16 millions d'exemplaires et un règne quasi ininterrompu en France).

Voir aussi

• Les ventes européennes du Kadjar (2015-2021) — un pic dès la première année pleine
• Un bilan commercial honorable mais jamais à la hauteur du Qashqai — le Kadjar face à son cousin technique
• L'évolution tarifaire du Kadjar — de 22 990 € au lancement à 32 400 € en toute fin de carrière