Le design de la Talisman : Alexis Martot sous la direction de Laurens van den Acker

Une réalisation portée par le « Cycle of Life »

La Talisman est dessinée par Alexis Martot, sous la direction du directeur du style Renault de l'époque, le designer néerlandais Laurens van den Acker. Arrivé chez Renault en 2010, van den Acker y développe une stratégie de style baptisée « Cycle of Life », organisée autour de six concept-cars représentant les étapes de la vie (rencontre romantique, découverte du monde, fondation d'une famille, vie professionnelle, loisirs, accès à la sagesse) — un langage stylistique émotionnel censé incarner les nouveaux gènes de style de la marque : simplicité, sensualité et chaleur.

Le « Bow Tie », signature graphique de cette génération Renault

Une des signatures visuelles caractéristiques du style Renault sous la direction de van den Acker est le motif dit « Bow Tie » (nœud papillon) : une bande noire reliant les feux avant, agrémentée d'un losange agrandi en son centre. Ce motif, apparu initialement sur la Twingo II phase 2 puis sur la Clio IV, est progressivement étendu à l'ensemble de la gamme, dont la Talisman, qui l'arbore sur sa face avant tout en cherchant, selon les intentions revendiquées par le studio de style, à rester également reconnaissable de l'arrière — un objectif de « double signature » avant/arrière fréquemment mis en avant par Renault au moment du lancement.

Une reconnaissance critique en 2015-2016

Le lancement conjoint, en 2015, de la nouvelle génération de l'Espace, de la Talisman et du Kadjar — tous trois construits sur la plateforme CMF-CD — est perçu comme une réussite commerciale et stylistique d'ensemble pour Renault. La Talisman est distinguée « plus belle voiture de l'année » au Festival International de l'Automobile, tandis que Laurens van den Acker reçoit le prix de Designer de l'Année 2016 du magazine britannique Autocar, une reconnaissance qui couronne l'ensemble de ce renouvellement de gamme plutôt que la seule Talisman.

Voir aussi

• Deux carrosseries, deux codes internes — la berline et le break Estate
• Vaisseau amiral sans jamais devenir premium : la Talisman face aux allemandes
• La plateforme CMF-CD, socle technique commun à la Talisman, l'Espace V et le Kadjar