Des ventes en niche mais réelles : environ 33 000 Twizy vendus entre 2012 et 2023

Un démarrage rapide, meilleure vente électrique européenne de son année de lancement

Dès sa première année pleine de commercialisation, le Twizy connaît un démarrage commercial remarqué : environ 9 020 exemplaires vendus dans le monde en 2012, un volume qui en fait le véhicule électrique rechargeable le plus vendu d'Europe cette année-là selon Wikipédia anglophone — un résultat d'autant plus notable que la Zoe, alors en tout début de carrière, ne connaît pas encore le même succès commercial (voir Sept ans de leadership ininterrompu sur le marché électrique français (2013-2019), dossier renault-zoe/, pour la comparaison chronologique).

Un tassement rapide dès la deuxième année

Ce démarrage n'est cependant pas confirmé dans la durée : les ventes chutent à environ 3 025 unités en 2013, soit un recul de plus de 66 % par rapport à l'année précédente selon Wikipédia anglophone — un effet classique d'écrémage d'une clientèle de primo-adoptants curieux, suivi d'un rythme de croisière nettement plus modeste sur le reste de la carrière du véhicule.

Une trajectoire cumulée modeste mais continue jusqu'à l'arrêt

Les jalons cumulés documentés par Wikipédia anglophone témoignent d'une diffusion lente mais régulière : environ 15 000 exemplaires cumulés en avril 2015, puis 29 118 exemplaires cumulés en décembre 2019. Caradisiac.com avance un total final d'environ 33 000 exemplaires vendus sur l'ensemble de la carrière du véhicule (2012-2023), un chiffre cohérent avec la progression documentée par les jalons intermédiaires.

L'Allemagne, la France, l'Italie et l'Espagne en tête du marché européen

Sur la période cumulée jusqu'à mai 2016, l'Allemagne se classe en tête des marchés européens avec 4 404 unités vendues, suivie de la France (4 048), de l'Italie (2 696) et de l'Espagne (1 551) selon Wikipédia anglophone — un classement qui reflète en partie l'hétérogénéité des règles de conduite selon les pays (voir Conduire un Twizy dès 14 ans : un accès qui varie fortement d'un pays européen à l'autre), la France et l'Italie offrant un accès dès 14 ans quand l'Allemagne exige un permis deux-roues, ce qui n'a pas empêché ce dernier marché de se classer en tête en volume absolu.

Voir aussi

• Conduire un Twizy dès 14 ans : un accès qui varie fortement d'un pays européen à l'autre
• Fin de production en septembre 2023, après douze ans de carrière
• Une « pionnière trop précieuse » : le statut culte d'un véhicule resté marginal
• Le Twizy déguisé en Nissan : le New Mobility Concept et l'autopartage Choimobi à Yokohama