Fin de production en septembre 2023, après douze ans de carrière

Une annonce anticipée dès juillet 2023

L'arrêt de la production du Twizy est annoncé par la presse spécialisée dès juillet 2023, avant même sa mise en œuvre effective — electrive.com titre son article consacré à cette annonce « Bye-bye Twizy ». Cette annonce anticipée permet un temps d'adaptation pour le réseau commercial et les derniers clients intéressés, plutôt qu'un arrêt brutal et sans préavis.

Un arrêt effectif en septembre 2023

La production s'arrête effectivement en septembre 2023, mettant un terme à environ douze années de carrière commerciale (commercialisation démarrée en mars 2012, voir Le Twizy Z.E. Concept, dévoilé à Francfort en septembre 2009 et Des designers François Leboine et Eduardo Lana à la production espagnole puis coréenne). Le site coréen de Busan, qui avait pris le relais de la production espagnole en fin de carrière, poursuit l'assemblage des derniers exemplaires jusqu'au tout début de l'année 2024 selon certaines sources, avant l'arrêt définitif de toute production.

Des raisons multiples, économiques autant que concurrentielles

Caradisiac.com identifie plusieurs facteurs cumulatifs expliquant cet arrêt : un tarif final jugé élevé (11 400 à 12 100 € selon la version, voir Du lancement à 6 990 € à l'arrêt autour de 11 400-12 100 € : l'évolution tarifaire du Twizy) au regard des prestations offertes, un habitacle resté ouvert de série tout au long de la carrière (voir Un habitacle ouvert de série : un choix de conception assumé, pas un oubli), l'absence de dispositif d'aide à l'achat comparable à celui des voitures particulières (voir Ni tout à fait une voiture, ni un simple cyclomoteur : les conséquences concrètes du statut de quadricycle), et surtout l'arrivée de rivales directes mieux positionnées commercialement, au premier rang desquelles la Citroën Ami (voir Le Twizy face à l'Ami : le précédent qui n'a pas empêché la relève de le dépasser).

Environ 33 000 exemplaires au compteur final

Selon caradisiac.com, le Twizy termine sa carrière avec plus de 33 000 exemplaires vendus au total, un chiffre cohérent avec la trajectoire de ventes cumulées documentée par ailleurs (voir Des ventes en niche mais réelles : environ 33 000 Twizy vendus entre 2012 et 2023) — un volume modeste à l'échelle de l'industrie automobile généraliste, mais suffisant pour ancrer durablement le véhicule dans la mémoire collective de la mobilité électrique urbaine.

Voir aussi

• Des designers François Leboine et Eduardo Lana à la production espagnole puis coréenne
• Des ventes en niche mais réelles : environ 33 000 Twizy vendus entre 2012 et 2023
• Pas de remplaçant direct : le Mobilize Duo, un successeur de marque plutôt que de gamme
• Du lancement à 6 990 € à l'arrêt autour de 11 400-12 100 € : l'évolution tarifaire du Twizy