Le Zoe Cab — expérimentation de taxi autonome et partagé à Paris-Saclay (2019)

Un prototype dédié, distinct de la Zoe de série

À partir de 2017, le groupe Renault travaille avec des partenaires publics et privés à l'expérimentation de prototypes baptisés Zoe Cab, destinés à explorer les usages combinés de la mobilité électrique, autonome et partagée. Ces prototypes, construits sur une base Zoe, en modifient cependant sensiblement l'aménagement intérieur pour l'adapter au transport autonome de passagers : portes d'accès spécifiques, disposition des sièges inhabituelle avec un passager avant installé face à l'arrière du véhicule pour favoriser une configuration « face à face » entre occupants, et interfaces embarquées dédiées au pilotage du service.

Le campus de Paris-Saclay comme terrain d'essai

L'expérimentation se déroule dans le cadre du Paris-Saclay Autonomous Lab, inauguré à l'initiative conjointe du groupe Renault, du groupe Transdev, de l'IRT SystemX, de l'institut Vedecom et de l'université Paris-Saclay. Une nouvelle phase de test débute le 15 mai 2019, combinant plusieurs services de transport distincts sur le campus. Le service peut être appelé ou réservé via une application dédiée baptisée Marcel, le véhicule venant chercher l'utilisateur au point de rendez-vous le plus proche.

Une évaluation par un panel d'une centaine d'usagers

Deux exemplaires de Zoe Cab sont ainsi testés du 14 octobre au 8 novembre 2019 par un panel d'environ une centaine de personnes, chargées d'évaluer différents scénarios combinant véhicule électrique, conduite autonome et partage du trajet entre plusieurs usagers — une démarche d'expérimentation progressive et encadrée, loin d'un déploiement commercial à grande échelle, mais qui illustre la polyvalence de la plateforme Zoe au-delà de son seul usage de citadine individuelle classique.

Voir aussi

• L'autopartage en Zoe — Zity à Paris et Madrid, et les expérimentations Europcar et GoTo Malta
• La Zoe Van (2020) — une déclinaison utilitaire légère dérivée de la citadine