La Zoe au Rallye Monte-Carlo des Énergies Nouvelles (2014-2015)

Une catégorie dédiée aux véhicules à énergies alternatives

Le Rallye Monte-Carlo des Énergies Nouvelles, épreuve satellite du célèbre Rallye Monte-Carlo classique, propose une catégorie dédiée aux véhicules électriques et hybrides, distincte de la compétition thermique traditionnelle. La Zoe, dans une configuration très proche de la série contrairement à d'autres véhicules de compétition largement modifiés, s'y est illustrée à deux reprises consécutives.

Deux victoires de catégorie consécutives

En 2014, un équipage composé de Greg Jonkerlinck au volant et Yves Munier en copilote remporte la catégorie électrique au volant d'une Zoe. L'année suivante, en 2015, c'est au tour de l'équipage Pasqual Ferry / Aurore Ferry de s'imposer dans la même catégorie, toujours sur Zoe — confirmant la compétitivité du modèle dans cet exercice d'endurance et d'éco-conduite plutôt que de pure performance chronométrique, où la gestion de l'autonomie et de la recharge entre les étapes joue un rôle aussi déterminant que la vitesse pure.

Un prolongement au-delà de la seule Zoe dans la gamme Renault

Cette présence en catégorie électrique se poursuit les années suivantes avec d'autres résultats obtenus par la gamme électrique Renault élargie lors des éditions ultérieures de ce même « eRallye », confirmant l'investissement constant du constructeur dans cette vitrine sportive de niche, complémentaire de la stratégie commerciale grand public déployée par ailleurs sur la Zoe (voir Le plan « Zero Emission » de l'Alliance Renault-Nissan — genèse du programme électrique (2008-2011)).

Voir aussi

• La Zoe e-Sport Concept (2017) — un exercice de style hyper-hatch à 456 chevaux
• Records d'autonomie et d'éco-conduite sur Zoe — de l'usage réel aux tentatives extrêmes
• Le plan « Zero Emission » de l'Alliance Renault-Nissan — genèse du programme électrique (2008-2011)