Sept places, un plancher escamotable et une « tranche de fromage » — l'ingéniosité pratique de la Saab 95

Une modularité déjà résumée, à détailler ici

La fiche Saab 95 (1959-1978) — le break sept places, cousin de la 96 (saab-96/) résume déjà la polyvalence de la Saab 95 : jusqu'à 500 kg de charge utile, une troisième rangée de deux places pliée dans le plancher du coffre, transformant la voiture en berline deux, cinq ou sept places selon les besoins. Cette fiche détaille les deux éléments les plus caractéristiques de cette ingéniosité pratique : le déflecteur de toit et l'organisation précise de la banquette escamotable.

Le déflecteur de toit, surnommé « tranche de fromage »

Introduit en 1961 seulement — les tout premiers modèles 1960 n'en disposent pas encore, un détail déjà noté dans Saab 95 (1959-1978) — le break sept places, cousin de la 96 — ce petit déflecteur monté en haut de la lunette arrière a une fonction précise : rabattre le flux d'air descendant le long du pavillon directement sur la vitre arrière, afin d'y maintenir un flux d'air propre et d'éviter que la turbulence naturelle derrière un hayon de break n'y dépose en permanence poussière et éclaboussures de boue. Le surnom familier de « tranche de fromage » (« cheese slice » dans la presse anglophone), qui tient à sa forme en biseau plat, illustre bien la manière dont les amateurs de la marque se sont appropriés des détails techniques mineurs pour en faire des marqueurs identitaires du modèle.

Une troisième rangée pensée pour la disparition, pas pour l'usage permanent

La troisième banquette, dissimulée à plat dans le plancher du coffre lorsqu'elle n'est pas utilisée, n'est pas conçue comme un espace de vie permanent mais comme un appoint occasionnel — l'inconfort relatif d'une position assise tournée vers l'avant, proche du plancher, entre les deux roues arrière, est assumé dès l'origine comme le compromis nécessaire à une polyvalence rare pour l'époque. Cette troisième rangée disparaît définitivement à partir du millésime 1976, ramenant la voiture à une configuration cinq places classique (déjà noté dans Saab 95 (1959-1978) — le break sept places, cousin de la 96) — un signe que l'usage réel de cette configuration à sept places restait, dans la pratique, minoritaire face à l'usage courant en cinq places.

Voir aussi

• Saab 95 (1959-1978) — le break sept places, cousin de la 96
• La Saab 95 en version utilitaire dépouillée — un usage commercial documenté mais peu couvert
• Pourquoi la Saab 95 a survécu vingt ans quand la 93 s'arrêtait au bout de cinq