Identifier un 124 ou un 1430 au premier coup d'œil — guide visuel par série

Le repère le plus simple : le nombre de phares

La distinction la plus immédiate entre les deux modèles tient à la calandre : le SEAT 124 reste monophare sur toute sa première série (1968-1974/75), tandis que le SEAT 1430 adopte dès l'origine (1969) une calandre à quatre phares carrés, empruntée dans son esprit à la Fiat 125. Un 124 à double phares rectangulaires signale donc à coup sûr une seconde série postérieure au restylage Giugiaro de 1975 (voir plus bas), jamais une première série.

Première série du 124 (1968-1971, code FA/FB)

Parachocs à petits butoirs en caoutchouc, calandre entièrement chromée, feux arrière individuels et ronds, absence de grille d'aération sur les montants de custode arrière. Deux niveaux de finition : Normal (sellerie skaï marron unique) et Lujo (chromes et sellerie enrichis, pneus à flanc blanc).

Seconde série du 124 (124 D, 1971-1975, code FA-03/FB-03)

Butoirs de pare-chocs agrandis, calandre à lamelles noires (mate) contrastant avec le chrome environnant, grilles d'aération apparues sur les montants arrière, feux arrière désormais doublés. Le tableau de bord des versions Lujo/L reprend, depuis 1969 déjà, les deux grands cadrans ronds du 1430 en lieu et place de l'ancienne casquette rectangulaire.

SEAT 1430 (1969-1975)

Calandre chromée à quatre phares carrés dès l'origine, remplacée par une calandre noir mat à partir de septembre 1971 et des feux arrière redessinés plus horizontaux. Les versions « potenciadas » (à partir de mars 1973, 75 ch) se reconnaissent à six ouïes de ventilation percées sous le pare-chocs avant, absentes sur les 1430 antérieurs.

Seconde série unifiée « 124 D versión 75 » / Pamplona (1975-1980)

Restylage Giorgetto Giugiaro : phares avant désormais rectangulaires (fin du monophare rond hérité de 1968), arrière redessiné avec feux intégrés à la carrosserie. Le nom commercial « 1430 » disparaît à ce stade au profit de la finition « D Especial » au sein d'une gamme 124 unifiée (voir Le restylage de 1975 — Giugiaro, l'unification 124/1430 et le transfert à Landaben).

Le cas particulier du 124 Sport Coupé

Le 124 Sport Coupé 1600 (1970-1972) se distingue de la version 1800 qui lui succède (1972-1975) par des pare-chocs plus fins, une calandre moins massive et des feux arrière horizontaux (contre verticaux sur la version 1800) — voir Le SEAT 124 Sport Coupé 1600/1800, version espagnole du coupé Fiat à moteur Lampredi pour le détail technique complet.

Voir aussi

• La gamme SEAT 124 première série — versions et codes de caisse (1968-1974)
• Évolution du SEAT 1430 — du restylage de 1971 à la bascule vers le 124 D Especial
• Le restylage de 1975 — Giugiaro, l'unification 124/1430 et le transfert à Landaben
• Le SEAT 124 Sport Coupé 1600/1800, version espagnole du coupé Fiat à moteur Lampredi