Le lancement de 1996 : un an après ses deux cousins, un nom emprunté à l'Alhambra de Grenade

Un prototype dévoilé en 1995, une commercialisation en 1996

Le SEAT Alhambra est présenté sous forme de prototype au Salon de Genève de 1995, la même année que le lancement commercial de ses deux cousins techniques, le Ford Galaxy et le Volkswagen Sharan (voir La genèse du projet Galaxy : un accord industriel entre deux rivaux directs (1991)). Sa version de série n'est cependant dévoilée qu'au Salon de Genève de l'année suivante, en 1996, avant une commercialisation effective à partir du mois de juin 1996 — soit environ un an après le lancement du Galaxy et du Sharan. Ce décalage calendaire, documenté par plusieurs sources convergentes, fait de l'Alhambra le troisième et dernier badge à rejoindre la plateforme commune conçue à l'origine pour deux partenaires seulement (voir La plateforme Volkswagen Group B-VX62 : la base technique commune aux trois cousins dans le dossier ford-galaxy/, qui documente déjà la genèse industrielle de la coentreprise AutoEuropa elle-même).

Un nom qui évoque l'Espagne mauresque plutôt qu'un simple code produit

Comme la plupart des modèles SEAT de cette période, le véhicule reçoit un nom géographique espagnol plutôt qu'une dénomination alphanumérique : Alhambra, en référence directe au palais et à la forteresse maure de l'Alhambra, situés à Grenade, en Andalousie — l'un des monuments les plus connus d'Espagne. Ce choix s'inscrit dans une convention de nommage propre à la marque SEAT, qui puise fréquemment dans la toponymie espagnole pour ses modèles de cette époque.

Une production entièrement assurée à Palmela, au Portugal

Comme le Ford Galaxy et le Volkswagen Sharan, l'Alhambra est assemblé sur la même chaîne de production de l'usine AutoEuropa, à Palmela, au Portugal — une centralisation industrielle totale déjà documentée en détail dans le dossier consacré au Ford Galaxy, non reprise ici pour éviter toute duplication de contenu (voir La plateforme Volkswagen Group B-VX62 : la base technique commune aux trois cousins).

Voir aussi

• Un badge engineering assumé : SEAT vise le marché du monospace à prix accessible
• Chronologie comparée : un lancement décalé qui ne se reproduit pas à l'identique pour la fin de carrière
• La plateforme Volkswagen Group B-VX62 : la base technique commune aux trois cousins