SEAT dans le giron Volkswagen depuis 1986 : le contexte industriel qui rend l'Alhambra possible

Une prise de participation majoritaire dès 1986

Le constructeur espagnol SEAT rejoint le groupe Volkswagen par étapes à partir du milieu des années 1980 : Volkswagen AG acquiert une participation de 51 % le 18 juin 1986, devenant ainsi le premier actionnaire de contrôle non allemand du groupe, puis porte sa participation à 75 % dès le mois de décembre de la même année. L'intégration se conclut en 1990, lorsque Volkswagen AG rachète la totalité du capital restant et fait de SEAT une filiale à 100 %.

Une condition préalable à la participation de SEAT au projet Alhambra

Cette intégration capitalistique complète, antérieure de plusieurs années à la conception du programme de grand monospace commun, explique pourquoi SEAT a pu rejoindre en 1996 un projet industriel initialement noué entre Ford et Volkswagen (voir La genèse du projet Galaxy : un accord industriel entre deux rivaux directs (1991) dans le dossier ford-galaxy/) : en tant que filiale à part entière du groupe Volkswagen au moment de la conception de la plateforme B-VX62, SEAT bénéficie d'un accès direct à la base technique partagée, sans qu'un accord industriel spécifique distinct n'ait été nécessaire entre SEAT et Ford eux-mêmes.

Voir aussi

• Le lancement de 1996 : un an après ses deux cousins, un nom emprunté à l'Alhambra de Grenade
• La première génération (1996-2010) sur la plateforme B-VX62, aux côtés du Galaxy et du Sharan
• L'unique grand monospace de toute la gamme SEAT