Un usage documenté comme véhicule adapté au transport de personnes en fauteuil roulant

Une conversion spécialisée par rampe latérale

Au-delà de ses usages familiaux, professionnels et de taxi déjà documentés (voir Une clientèle de familles nombreuses et de flottes, plutôt que de particuliers isolés et Un usage répandu comme taxi et minicab au Royaume-Uni), l'Alhambra fait l'objet, sur le marché espagnol de l'occasion, de conversions spécialisées pour le transport de personnes en fauteuil roulant. Une entreprise espagnole spécialisée dans les véhicules adaptés, basée à Molina de Segura (Murcie), propose ainsi des exemplaires convertis avec rampe d'accès latérale et système de fixation homologué pour fauteuil roulant, dans une configuration réduite à cinq places plus un emplacement fauteuil roulant, contre les sept places d'origine.

Un principe cohérent avec les normes espagnoles de taxi adapté (« eurotaxi »)

Cette conversion s'inscrit dans un cadre plus large de normes municipales espagnoles encadrant les véhicules dits « eurotaxi » : hauteur intérieure minimale, rampe homologuée, points d'ancrage pour fauteuil roulant et ceintures de sécurité complémentaires. Si les sources consultées pour cette fiche ne permettent pas d'affirmer que l'Alhambra constitue une référence majeure ou dominante du parc espagnol de véhicules adaptés à ce type de transport — plusieurs autres grands monospaces du marché remplissant une fonction équivalente —, son grand volume intérieur et son accès facilité par les portes coulissantes sur la deuxième génération (voir Les portes arrière coulissantes, nouveauté de la deuxième génération (2010)) en font un candidat régulièrement identifié pour ce type de conversion par les professionnels espagnols du secteur.

Une conversion tierce, non proposée en série par SEAT

Il convient de préciser que cette adaptation est réalisée par un converteur tiers spécialisé plutôt que proposée en série par SEAT elle-même sous forme d'une version d'usine dédiée — une nuance importante que les sources consultées pour cette fiche permettent d'établir avec certitude, sans qu'aucune communication officielle de la marque relative à une offre d'usine pour ce type d'usage n'ait été identifiée.

Voir aussi

• Une clientèle de familles nombreuses et de flottes, plutôt que de particuliers isolés
• Un usage répandu comme taxi et minicab au Royaume-Uni
• Les portes arrière coulissantes, nouveauté de la deuxième génération (2010)