Lancement de l'Arona (2017) : premier SUV urbain de SEAT, un nom venu de Tenerife

Le plus compact des trois nouveaux SUV de la marque

Entre 2016 et 2019, SEAT complète sa gamme avec trois nouveaux SUV en l'espace de trois ans : d'abord l'Ateca (2016, format compact), puis l'Arona, et enfin le Tarraco (2018, sept places, dossier seat-tarraco/). L'Arona est le plus compact des trois — un SUV urbain de segment B qui se positionne explicitement sous l'Ateca dans la hiérarchie de gamme, et constitue le tout premier SUV de ce format proposé par la marque espagnole (voir Le trio SUV de SEAT : Ateca, Arona, Tarraco (2016-2018), une gamme complétée en trois ans).

Une présentation en deux temps

L'Arona est officiellement présentée à Barcelone le 26 juin 2017, avant d'être montrée au grand public au Salon de Francfort en septembre de la même année — troisième nouveauté SEAT de l'année 2017, après le restylage de la León et le lancement de la nouvelle Ibiza. La commercialisation débute fin octobre 2017, les premières livraisons intervenant en novembre de la même année. Le nom de code industriel interne du modèle est KJ7, conservé sur l'ensemble de la carrière du véhicule malgré les deux restylages ultérieurs (voir Identification : le code usine KJ7 et les trois phases de finition de l'Arona).

Un nom choisi avec la commune concernée

Conformément à la tradition SEAT de désigner ses modèles d'après des toponymes espagnols — déjà à l'œuvre pour l'Ibiza (voir Genèse et lancement de la SEAT Ibiza (Salon de Paris 1984) : « style italien, mécanique allemande », dossier seat-ibiza/) — le nom « Arona » désigne une commune de l'île de Tenerife, dans l'archipel des Canaries. Avant la présentation officielle, le directeur général adjoint de SEAT de l'époque, Ramón Paredes, avait rencontré le maire de la commune d'Arona : une démarche protocolaire qui souligne l'attention portée par la marque à ce choix de nom, au-delà d'une simple pioche dans un atlas espagnol.

Une base technique directement héritée de l'Ibiza Mk5

L'Arona repose sur la plateforme MQB A0 du groupe Volkswagen, inaugurée quelques mois plus tôt par l'Ibiza de cinquième génération (voir La plateforme MQB A0 : l'Arona, une Ibiza Mk5 surélevée plutôt qu'une simple cousine) — une parenté technique si étroite que la presse spécialisée la décrit couramment comme « une Ibiza surélevée ». Le style est signé Julio Lozano, sous la direction du responsable du design SEAT de l'époque, Alejandro Mesonero-Romanos (voir Design extérieur : une face avant d'Ibiza, un arrière d'Ateca, et un pilier C en forme de X).

Voir aussi

• Le trio SUV de SEAT : Ateca, Arona, Tarraco (2016-2018), une gamme complétée en trois ans
• La plateforme MQB A0 : l'Arona, une Ibiza Mk5 surélevée plutôt qu'une simple cousine
• Design extérieur : une face avant d'Ibiza, un arrière d'Ateca, et un pilier C en forme de X
• Identification : le code usine KJ7 et les trois phases de finition de l'Arona
• Genèse de la tradition toponymique SEAT : Genèse et lancement de la SEAT Ibiza (Salon de Paris 1984) : « style italien, mécanique allemande » (dossier seat-ibiza/)
• Trio SUV, point de vue direct côté Tarraco : Le trio SUV de SEAT complet : Ateca (segment C), Arona (segment B), Tarraco (segment D/7 places) (dossier seat-tarraco/)