Boîtes et transmission intégrale du Tarraco : manuelle 6 rapports en entrée, DSG7 et 4Drive au-delà

Une matrice simple : plus de puissance, plus de rapports, plus de roues motrices

Le Tarraco applique une logique de gamme assez directe entre niveau de puissance, type de boîte et nombre de roues motrices. Seule la motorisation d'entrée (1.5 TSI 150 ch essence, et 2.0 TDI 150 ch diesel avant le restylage 2021) est associée à une boîte manuelle à 6 rapports et à une transmission aux seules roues avant. Toutes les motorisations plus puissantes — 2.0 TSI 190 ch, 2.0 TDI 190/200 ch, et la version hybride rechargeable e-Hybrid — sont associées de série à une boîte automatique à double embrayage DSG à 7 rapports.

La transmission intégrale 4Drive, réservée au haut de gamme mécanique

La transmission intégrale, commercialisée sous l'appellation 4Drive (nomenclature commune à plusieurs modèles SEAT/Cupra pour leur système à embrayage piloté électroniquement de type Haldex, déjà documenté en détail côté Ateca), équipe de série les motorisations les plus puissantes de la gamme Tarraco — 2.0 TSI 190 ch et 2.0 TDI 190/200 ch — mais reste absente de la motorisation d'entrée et de la version hybride rechargeable, cette dernière restant propulsée aux seules roues avant selon les sources consultées. Le fonctionnement technique détaillé de ce type de transmission à embrayage Haldex n'est pas redéveloppé ici : voir la fiche dédiée du dossier volkswagen-tiguan/ pour son fonctionnement générique au sein du groupe Volkswagen.

Une évolution notable au restylage 2021

Le restylage de 2021 assouplit légèrement cette matrice pour le diesel d'entrée de gamme : le 2.0 TDI 150 ch devient disponible avec boîte DSG et traction avant simple, une combinaison jusque-là réservée à la seule boîte manuelle (voir La gamme diesel TDI du Tarraco : trois puissances, et une montée de 190 à 200 ch au restylage 2021 et Le restylage 2021 : bandeau lumineux « Infinite Light », infodivertissement agrandi et diesel plus puissant).

Voir aussi

• La gamme essence TSI du Tarraco : du 1.5 150 ch de base au 2.0 245 ch hybride rechargeable
• La gamme diesel TDI du Tarraco : trois puissances, et une montée de 190 à 200 ch au restylage 2021
• La plateforme MQB A2 du Tarraco : cousin technique direct du Škoda Kodiaq et du Volkswagen Tiguan Allspace