Voiture « pie » de la police et bicolore de la gendarmerie dans les années 1970

Une présence bien attestée dans les forces de l'ordre françaises

Plusieurs sources indépendantes convergent pour confirmer l'adoption de la Simca 1100 par les forces de l'ordre françaises dans les années 1970 : Largus, média automobile généraliste, la recense dans son panorama des véhicules historiques de la police et de la gendarmerie ; la Gendarmerie nationale elle-même a partagé, sur ses canaux de communication officiels, des photographies d'époque de 1100 berline et break équipées de matériel radio et, pour la version break, d'un dispositif radar embarqué ; enfin, une maison de ventes aux enchères spécialisée dans les véhicules de collection évoque, dans la description d'un exemplaire de 1977 mis en vente, son adaptation par la police pour constituer sa voiture « pie » — l'appellation familière désignant, en France, les véhicules de patrouille à la livrée bicolore noir et blanc caractéristique de cette période.

Une adoption motivée par la maniabilité et la fiabilité

Selon les sources consultées, ce choix s'explique par la maniabilité urbaine et la fiabilité déjà relevées pour la 1100 dans un usage civil (voir Le jugement de la presse d'époque — confort princier, boîte perfectible), des qualités particulièrement recherchées pour un usage de patrouille en milieu urbain. Le véhicule aurait notamment été affecté aux compagnies de circulation ainsi qu'aux brigades en tenue, selon une synthèse consultée pour ce dossier.

Un fait de notoriété, pas une statistique officielle

⚠️ Aucune des sources consultées pour ce dossier ne fournit de chiffre officiel de flotte ni de corps de police précis ayant utilisé le modèle à une échelle nationale généralisée — ce fait est donc rapporté ici comme un élément de notoriété largement documenté par la photographie d'époque et la mémoire collective, plutôt que comme une statistique officielle vérifiable, conformément à la prudence méthodologique adoptée dans le reste de ce corpus pour ce type d'affirmation.

Voir aussi

• Le jugement de la presse d'époque — confort princier, boîte perfectible
• Le concept-car Pierre Cardin (Salon de Paris 1969) — la haute couture s'invite chez Simca
• Trois portes, cinq portes, break — la gamme des carrosseries particuliers