Moteurs diesel des Fabia I et II : du 1.9 SDI d'origine Fiat au 1.9 TDI 130 ch

La gamme diesel de la Fabia occupe une place particulièrement importante dans l'histoire commerciale du modèle, jusqu'à porter sa version sportive de référence sur la première génération (voir Fabia RS/vRS I (2003-2007) : la sportive pragmatique au 1.9 TDI).

Fabia I : un point de départ inattendu, le 1.9 SDI d'origine Fiat

En entrée de gamme diesel, la Fabia I inaugure avec un 1.9 SDI (injection indirecte, sans turbocompresseur) de 64 ch, dont le bloc de base est d'origine Fiat — une motorisation économique plutôt que performante, remplacée dès 2003 par un 1.4 TDI trois cylindres de 75 ch, plus moderne (injection directe à rampe commune ou unités-injecteurs selon le millésime). Au-dessus, le 1.9 TDI quatre cylindres se décline en 100 puis 105 ch en version courante, avant d'atteindre 130 ch (96 kW) en finition RS à partir de mars 2003 — seule motorisation de toute la gamme Fabia I associée à une boîte manuelle à six rapports plutôt que cinq.

Fabia II : la diversification des cylindrées

Sur la deuxième génération (2007-2014), l'offre diesel se diversifie nettement : un 1.2 TDI trois cylindres (75 ch) rejoint la gamme en entrée, un 1.4 TDI se décline en 70 et 80 ch, un 1.6 TDI en 75, 90 et 105 ch, tandis qu'un 1.9 TDI de transition (105 ch) subsiste un temps en haut de gamme avant sa disparition définitive. Les blocs 1.2 et 1.6 TDI relèvent de la famille moteur EA189 du groupe Volkswagen, le 1.4 TDI de la famille EA188 — une segmentation technique interne qui deviendra tristement célèbre quelques années plus tard à l'échelle du groupe, sans qu'aucune source consultée pour ce dossier ne documente une implication spécifique de la Fabia dans cet épisode plus large.

Consommations et émissions en nette amélioration

Les chiffres officiels relevés dans le tableau de motorisations de la Fabia II montrent une nette amélioration de la sobriété par rapport à la première génération : jusqu'à 3,4 l/100 km annoncés pour le 1.2 TDI 75 ch le plus économe, contre 4,6 à 5,3 l/100 km pour les diesels de la Fabia I selon la cylindrée — une évolution cohérente avec la généralisation, sur cette génération, de la norme Euro 5.

Voir aussi

• Moteurs essence de la Fabia I : du 1.2 HTP au 2.0 8 soupapes
• Fabia RS/vRS I (2003-2007) : la sportive pragmatique au 1.9 TDI
• Le downsizing généralisé : moteurs trois cylindres des Fabia III et IV