Pourquoi le Kamiq n'a jamais existé en transmission intégrale

Une limite de plateforme, pas un simple choix commercial

Le Kamiq n'a jamais été proposé, sur aucun marché ni aucune génération, avec une transmission intégrale : selon Wikipédia, cette absence ne relève pas d'un simple arbitrage commercial mais d'une véritable limite technique de sa plateforme MQB A0, qui ne prend structurellement pas en charge une chaîne de transmission à quatre roues motrices. Toutes les versions du Kamiq, sur toute sa carrière, sont donc exclusivement à traction avant.

Un choix cohérent avec sa vocation urbaine et familiale assumée

Cette contrainte technique rejoint un choix de positionnement assumé par le constructeur : Wikipédia précise que le Kamiq vise avant tout une clientèle familiale en zone urbaine, un usage pour lequel la transmission intégrale n'est pas jugée prioritaire par la marque. Cette situation distingue nettement le Kamiq de son grand frère le Karoq (voir Boîtes de vitesses et transmission intégrale du Karoq : manuelle, DSG, Aisin et Haldex, dossier skoda-karoq/), un cran au-dessus en gamme, qui bénéficie pour sa part d'une plateforme MQB A1 compatible avec la transmission intégrale 4×4 de Škoda.

Voir aussi

• La plateforme MQB A0 du Kamiq : plus d'espace intérieur que ses cousins directs Arona et T-Cross
• La gamme essence TSI du Kamiq à son lancement : du 1.0 trois cylindres au 1.5 à désactivation de cylindres
• Boîtes de vitesses et transmission intégrale du Karoq : manuelle, DSG, Aisin et Haldex (dossier skoda-karoq/)