Le concept Vision X (Genève 2018) : la genèse du Kamiq et une motorisation hybride jamais reprise en série

Une étape assumée de la « SUV offensive » de Škoda

Le 5 mars 2018, au Salon de Genève, Škoda dévoile le concept-car Vision X, présenté explicitement comme la suite logique de sa stratégie SUV plutôt que comme un simple exercice de style. Bernhard Maier, alors président du directoire de Škoda, résume la démarche sans détour : après le succès du lancement du Kodiaq et du Karoq (voir Lancement du Karoq : présentation à Stockholm le 18 mai 2017, production à Kvasiny, dossier skoda-karoq/), l'étape suivante consiste à investir un tout nouveau sous-segment, plus compact — celui qui deviendra le Kamiq. Selon Maier, le Vision X n'est « pas un exercice de style » mais bien le prototype d'un modèle de série à venir dès l'année suivante, sa carrosserie extérieure suivant déjà fidèlement ce que sera la version commercialisée.

Une motorisation hybride CNG/électrique qui ne verra jamais la production

Le point le plus notable du Vision X, et celui qui distingue le plus nettement le concept du modèle de série qui en découlera, concerne sa motorisation : Christian Strube, alors membre du directoire en charge du développement technique, présente un groupe motopropulseur hybride combinant un moteur à essence fonctionnant au gaz naturel (CNG) et une assistance électrique récupérée, revendiquant une réduction d'émissions pouvant atteindre 20 % et un objectif de seulement 89 g/km de CO2 — un chiffre qui, selon Strube, pourrait même tomber à zéro avec un carburant de synthèse ou du biogaz. Cette architecture hybride CNG/électrique, présentée comme la préfiguration directe de la motorisation du futur Kamiq, n'a en réalité jamais été commercialisée telle quelle : le Kamiq de série proposera séparément une gamme essence, une gamme diesel et une version CNG mono-carburant (G-TEC), mais jamais la combinaison hybride CNG/électrique démontrée sur le concept.

Un concept présenté dans le contexte d'un vaste plan d'investissement électrique

La présentation du Vision X s'inscrit dans l'annonce d'un investissement de plus de 2 milliards d'euros sur cinq ans dans les motorisations alternatives et les nouveaux services de mobilité, avec pour jalons annoncés le premier hybride rechargeable de la marque et la citadine électrique eCitigo dès 2019, puis en 2020 la version de série du concept Vision E — préfiguration directe de l'Enyaq, alors annoncée avec plus de 500 km d'autonomie.

Voir aussi

• Lancement du Kamiq (2019) : un nom dévoilé en janvier, un premier projet pour le chef designer, une commercialisation à l'automne
• Le Kamiq, aboutissement de l'offensive SUV thermique de Škoda lancée avec le Kodiaq et le Karoq
• Diesel et GNV à l'origine, puis l'abandon confirmé du diesel lors du restylage 2023
• Genèse 2016 : le concept Vision S annonce le premier grand SUV de l'histoire de Škoda (dossier skoda-kodiaq/)
• Lancement du Karoq : présentation à Stockholm le 18 mai 2017, production à Kvasiny (dossier skoda-karoq/)