Le Kamiq, aboutissement de l'offensive SUV thermique de Škoda lancée avec le Kodiaq et le Karoq

Le plus compact d'une trilogie lancée en trois ans

À son lancement en 2019, le Kamiq referme une séquence engagée trois ans plus tôt par Škoda : le grand SUV familial Kodiaq en 2016 (voir Genèse 2016 : le concept Vision S annonce le premier grand SUV de l'histoire de Škoda, dossier skoda-kodiaq/), puis le SUV compact Karoq en 2017 (voir Lancement du Karoq : présentation à Stockholm le 18 mai 2017, production à Kvasiny, dossier skoda-karoq/), et enfin ce SUV urbain, le plus petit des trois, positionné directement sous le Karoq dans la hiérarchie de gamme. Selon Wikipédia, le Kamiq est explicitement décrit comme « le plus petit des SUV Škoda » au moment de son lancement, aux côtés du Karoq et du Kodiaq — une description à laquelle s'ajoutera l'Enyaq électrique dès 2020, complétant la gamme SUV par le haut de gabarit plutôt que par le bas.

Une stratégie assumée de couverture systématique des segments

Le déploiement Kodiaq → Karoq → Kamiq correspond à une logique délibérée de couverture complète des segments SUV par la marque, confirmée par les propres mots de Bernhard Maier, alors président du directoire de Škoda, au moment de la présentation du concept Vision X en 2018 : après le succès du Kodiaq et du Karoq, l'étape suivante consistait explicitement à investir un nouveau sous-segment plus compact (voir Le concept Vision X (Genève 2018) : la genèse du Kamiq et une motorisation hybride jamais reprise en série). Cette même logique de gamme, du plus grand SUV vers les gabarits plus modestes en seulement trois ans, est cohérente avec le récit déjà établi dans le dossier skoda-kodiaq/ de ce corpus, qui documente la genèse du Kodiaq comme premier étage de cette offensive.

Une architecture de plateforme qui reflète directement cette hiérarchie de gamme

Cette hiérarchie de gabarit épouse d'ailleurs une hiérarchie de plateforme précise déjà établie ailleurs dans ce corpus : le Kodiaq repose sur le MQB A2 (le plus grand des trois étages), le Karoq sur le MQB A1 (voir Le Karoq (2017), remplaçant du Yeti sur une plateforme MQB A1 distincte de celle du Kodiaq, dossier skoda-kodiaq/), et le Kamiq sur le MQB A0, le plus compact des trois (voir La plateforme MQB A0 du Kamiq : plus d'espace intérieur que ses cousins directs Arona et T-Cross) — une cohérence technique entre gabarit commercial et étage de plateforme qui n'est pas le fruit du hasard, mais qui structure l'ensemble de la gamme SUV thermique du groupe Volkswagen.

Voir aussi

• Le concept Vision X (Genève 2018) : la genèse du Kamiq et une motorisation hybride jamais reprise en série
• Lancement du Kamiq (2019) : un nom dévoilé en janvier, un premier projet pour le chef designer, une commercialisation à l'automne
• Le Kamiq dans la gamme SUV Škoda actuelle : toujours le plus compact, de Kamiq à Kodiaq
• Genèse 2016 : le concept Vision S annonce le premier grand SUV de l'histoire de Škoda (dossier skoda-kodiaq/)
• Le Karoq (2017), remplaçant du Yeti sur une plateforme MQB A1 distincte de celle du Kodiaq (dossier skoda-kodiaq/)
• Lancement du Karoq : présentation à Stockholm le 18 mai 2017, production à Kvasiny (dossier skoda-karoq/)