Transmission intégrale 4Motion et boîtes de vitesses du Kodiaq : un système déjà documenté côté Tiguan

Traction avant de série, intégrale en option (ou de série selon motorisation)

Le Kodiaq est proposé, selon la motorisation, en traction avant simple ou en transmission intégrale badgée 4Motion — cette dernière étant réservée aux blocs les plus puissants (2.0 TSI/TDI) et de série sur le Kodiaq Scout comme sur le Kodiaq RS. Les motorisations d'entrée de gamme, sans le badge 4Motion, restent exclusivement à traction avant.

Un système déjà documenté ailleurs dans ce corpus

Le système 4Motion du Kodiaq repose sur la même architecture technique à embrayage Haldex que celle déjà utilisée par le Volkswagen Tiguan, plateforme-mère de la famille MQB A2 (voir La plateforme MQB A2 : le Kodiaq est un cousin technique direct du Tiguan Allspace et du SEAT Tarraco, pas de l'Ateca) : plutôt que de dupliquer une explication technique déjà détaillée dans ce corpus, cette fiche renvoie directement à la fiche dédiée du dossier volkswagen-tiguan/, La transmission intégrale 4Motion du Tiguan : un embrayage Haldex piloté électroniquement, qui décrit le fonctionnement précis de cet embrayage à lamelles multidisques piloté électroniquement.

Des boîtes de vitesses qui évoluent avec la puissance

Trois familles de boîtes se succèdent ou coexistent selon la motorisation et la génération : une boîte manuelle à 6 rapports sur les motorisations d'entrée de gamme, une boîte automatique à double embrayage DSG à 6 rapports sur certaines versions à traction avant, et une DSG à 7 rapports sur la plupart des versions à transmission intégrale et sur les motorisations les plus puissantes, y compris le Kodiaq RS. La version hybride rechargeable Kodiaq iV de seconde génération, à traction avant exclusive, retient pour sa part une DSG à 6 rapports (voir L'hybridation de la seconde génération : micro-hybride 48V de série et première hybride rechargeable Kodiaq iV).

Voir aussi

• La gamme de moteurs essence TSI de la première génération, du 1.4 d'entrée au 2.0 du Kodiaq vRS
• La gamme de moteurs diesel TDI de la première génération, jusqu'au bi-turbo 240 ch du Kodiaq RS d'origine
• La plateforme MQB A2 : le Kodiaq est un cousin technique direct du Tiguan Allspace et du SEAT Tarraco, pas de l'Ateca
• L'hybridation de la seconde génération : micro-hybride 48V de série et première hybride rechargeable Kodiaq iV