La Superb, voiture officielle de la présidence tchèque : une tradition d'État remontant à Masaryk

Une tradition d'État qui remonte au tout premier président

Selon Škoda Storyboard, la tradition des véhicules de la marque au service des chefs d'État tchécoslovaques puis tchèques remonte à Tomáš Garrigue Masaryk, premier président de la Tchécoslovaquie indépendante, qui reçoit une Škoda Hispano-Suiza comme limousine d'État. Plusieurs modèles Škoda se succèdent ensuite dans ce rôle protocolaire tout au long du XXe siècle, jusqu'à ce que la Superb en devienne l'héritière naturelle après 2001, en cohérence directe avec son statut de modèle le plus prestigieux de la gamme (voir Le modèle le plus prestigieux et le plus cher de la gamme Škoda, un statut inchangé depuis 2001).

Le cas documenté de Miloš Zeman

Le président tchèque Miloš Zeman a utilisé une Škoda Superb en finition Laurin & Klement (voir Le restylage 2006 de la Superb I et le lancement de la finition Laurin & Klement pour l'origine de cette finition), un exemplaire noir équipé d'un moteur 2.0 TSI de 206 kW et d'une transmission intégrale, livré en 2019. Ce véhicule a depuis été retiré du service actif et confié aux collections du Musée national technique de Prague (National Technical Museum), qui conserve ainsi une trace patrimoniale directe de cet usage institutionnel.

Une continuité protocolaire malgré la rupture technique du nom

Cet usage institutionnel de la Superb moderne présente un parallèle frappant, quoique fortuit, avec le statut qu'occupait déjà le nom Superb dans les années 1930-1940, alors gamme la plus prestigieuse de la marque avant-guerre (voir Le nom « Superb » avant 2001 : la berline de prestige tchécoslovaque de 1934-1949, sans aucune filiation technique avec le modèle moderne) — un rapprochement de statut entre les deux époques qui ne repose sur aucune continuité technique ou industrielle réelle, mais qui illustre la pertinence, avec le recul, du choix de ce nom précis lors de sa résurrection en 2001.

Voir aussi

• Le modèle le plus prestigieux et le plus cher de la gamme Škoda, un statut inchangé depuis 2001
• Le nom « Superb » avant 2001 : la berline de prestige tchécoslovaque de 1934-1949, sans aucune filiation technique avec le modèle moderne
• Taxi de série dès 2003, référence des flottes d'entreprise : l'autre carrière de la Superb