Les premiers freins à disque de série made in USA — une licence britannique Dunlop

Une technologie encore rare aux États-Unis en 1962

L'Avanti reçoit de série des freins à disque à l'avant, de conception britannique Dunlop, fabriqués sous licence par l'équipementier américain Bendix — les mêmes étriers que ceux employés par Jaguar à la même époque. À l'arrière, elle conserve des tambours classiques, mais surdimensionnés (279 mm/11 pouces, à ailettes de refroidissement), tandis que les disques avant mesurent 292 mm (11,5 pouces). En Europe, le frein à disque commence tout juste à se banaliser sur les voitures de sport ; aux États-Unis, il reste en 1962 une rareté quasi totale sur une automobile de grande série.

Une « première » à nuancer d'une exception near oubliée

L'Avanti est très largement présentée, y compris par Wikipédia, comme la première automobile de série américaine à proposer des freins à disque en équipement de série. La source de référence de ce dossier, ateupwithmotor.com, apporte cependant une nuance rigoureuse : un unique modèle antérieur, la Crosley Hotshot, une petite voiture de sport à carrière commerciale très courte au début des années 1950, avait déjà proposé des étriers à disque avant l'Avanti. L'Avanti reste néanmoins, sans contestation possible, la première automobile américaine de grande diffusion à en faire un équipement de série généralisé plutôt qu'une curiosité confidentielle.

Voir aussi

• Un châssis de Lark cabriolet renforcé — le compromis châssis de l'Avanti · 40 jours à Palm Springs — le « monastère du design » qui a enfanté l'Avanti · Un habitacle d'avion et une sécurité en avance sur son temps