Kodiaq et Karoq : des rivaux européens de format différent plutôt que des concurrents directs du Forester

Deux rivaux qui n'occupent pas exactement le même segment

Sur le marché européen, la gamme SUV de Škoda propose deux modèles qui se retrouvent occasionnellement comparés au Forester par la presse spécialisée, sans pour autant constituer des rivaux frontaux au même titre que le RAV4 ou la CR-V. Le Škoda Kodiaq, grand SUV familial généralement proposé en configuration sept places, appartient à un segment supérieur à celui du Forester — une différence de gabarit et de vocation déjà posée par le dossier skoda-kodiaq/ de ce corpus, qui situe précisément le Kodiaq dans la gamme SUV de la marque tchèque aux côtés de ses cousins plus compacts (voir Où se situe le Kodiaq dans la gamme SUV actuelle de Škoda : de Kamiq à Enyaq, dossier skoda-kodiaq/).

Le Karoq, un format de gabarit plus comparable

Le Škoda Karoq, lancé en 2017 en remplacement du Yeti sur la plateforme MQB-A1, se rapproche davantage du format du Forester en termes de gabarit et de vocation généraliste — sans toutefois disposer, dans ce corpus, d'un dossier dédié à ce jour. Le dossier skoda-kodiaq/ de ce corpus documente néanmoins déjà ce modèle dans le contexte plus large de la gamme SUV Škoda (voir Le Karoq (2017), remplaçant du Yeti sur une plateforme MQB A1 distincte de celle du Kodiaq, dossier skoda-kodiaq/).

Une différence d'argument technique qui rejoint celle des rivaux japonais

Comme pour le RAV4, la CR-V ou le X-Trail, l'argument différenciant le plus constant du Forester face au Kodiaq et au Karoq reste la transmission intégrale symétrique de série sur l'ensemble de sa gamme (voir La transmission intégrale symétrique sur le Forester : un argument de série depuis 1997, jamais démenti depuis), là où l'offre 4x4 de Škoda (système 4Motion partagé avec le groupe Volkswagen) reste généralement réservée à certaines motorisations et finitions plutôt que systématique. Sur le marché britannique en particulier, Subaru revendique d'ailleurs explicitement offrir la seule transmission intégrale de série de tout son segment de prix (voir Royaume-Uni : environ 30 % des ventes Subaru, une clientèle fidèle à plus de 70 %).

Voir aussi

• Le positionnement de la gamme SUV Škoda, Karoq et Kodiaq compris (dossier skoda-kodiaq/) : Où se situe le Kodiaq dans la gamme SUV actuelle de Škoda : de Kamiq à Enyaq
• Le Karoq, remplaçant du Yeti (dossier skoda-kodiaq/) : Le Karoq (2017), remplaçant du Yeti sur une plateforme MQB A1 distincte de celle du Kodiaq
• La transmission intégrale symétrique sur le Forester : un argument de série depuis 1997, jamais démenti depuis
• Royaume-Uni : environ 30 % des ventes Subaru, une clientèle fidèle à plus de 70 %