Comparaison chiffrée : une génération 2 élargie mais pas allongée

Des cotes stables sur l'essentiel

À rebours d'une tendance habituelle qui voit un véhicule grandir d'une génération à l'autre, le C-HR conserve une longueur identique (4 360 mm) et un empattement inchangé (2 640 mm) entre ses deux générations. Le changement le plus net porte sur la largeur, qui passe de 1 795 mm à 1 830 mm, soit un gain de 35 mm. La hauteur reste quasiment stable (1 565 mm en génération 1, 1 564 mm en génération 2, une fourchette de 1 538 à 1 564 mm étant mentionnée pour la seconde génération selon la présence ou non d'un toit panoramique).

Un choix d'élargissement plutôt que d'agrandissement général

Cette stabilité de la longueur et de l'empattement, combinée à un net élargissement, traduit un choix délibéré de renforcer la stature visuelle et la stabilité perçue du véhicule plutôt que d'en faire un modèle globalement plus grand — une logique cohérente avec la continuité stylistique revendiquée par Toyota entre les deux générations (voir Génération 2 : une rupture d'abord technologique, une continuité stylistique assumée). Le coefficient de traînée aérodynamique (Cx) de la génération 2 est annoncé à 0,32, une donnée qui n'a pas été retrouvée pour la génération 1 lors de cette recherche.

Voir aussi

• Génération 1 (2016-2023/2024) : plateforme TNGA-C et production sur quatre pays
• Génération 2 : première mondiale du 26 juin 2023 et production désormais exclusivement turque
• Génération 2 : une rupture d'abord technologique, une continuité stylistique assumée